衍皓物流（東方快運(yùn)），為廣大客戶提供合適的物流方案，專線：【廣州到永康】【東莞到永康】【深圳到永康】【中山到永康】【香港到永康】等往返物流，東方快運(yùn)向您承諾，14小時(shí)送達(dá)！

擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模的同時(shí)，菜鳥(niǎo)也在大力投入研發(fā)，通過(guò)智慧供應(yīng)鏈服務(wù)商家。比如用數(shù)字化手段提高分倉(cāng)效率，降低倉(cāng)配成本，從而推動(dòng)倉(cāng)配服務(wù)體系化、普惠化。過(guò)去，不少小型電商、制造業(yè)企業(yè)僅有單分散的倉(cāng)庫(kù)，難以形成全國(guó)布局。有了菜鳥(niǎo)智慧供應(yīng)鏈，更多中小商家的運(yùn)行效率得以提高?！拔覀兩羁痰卣J(rèn)識(shí)到，菜鳥(niǎo)干不了快遞公司干的事。我們做了8年了，還是要做自己擅長(zhǎng)的事，做不同的事?！币晃徊锁B(niǎo)內(nèi)部人士深有感觸。

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物資只在北美轉(zhuǎn)機(jī)一次，隔天早晨便抵達(dá)了圣薩爾瓦多，全程僅用19小時(shí)。而強(qiáng)大運(yùn)力的背后，離不開(kāi)一個(gè)關(guān)鍵詞——菜鳥(niǎo)。做快遞公司做不了的事，關(guān)于菜鳥(niǎo)，外界的討論時(shí)常會(huì)集中在“菜鳥(niǎo)是什么”的問(wèn)題上——菜鳥(niǎo)是連接者？還是技術(shù)服務(wù)商？又或者是快遞公司？這些其實(shí)都不準(zhǔn)確?；氐讲锁B(niǎo)誕生的起點(diǎn)，從一開(kāi)始，菜鳥(niǎo)就明確下來(lái)“做別人做不了和不愿做的事”的思路，而之所以會(huì)有如略思路，跟菜鳥(niǎo)所在的行業(yè)環(huán)境緊密相關(guān)。

基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善。截至2013年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程10.3萬(wàn)公里，其中高速鐵路1.1萬(wàn)公里；全國(guó)公路總里程達(dá)到435.6萬(wàn)公里，其中高速公路10.45萬(wàn)公里；內(nèi)河航道通航里程12.59萬(wàn)公里，其中三級(jí)及以上高等級(jí)航道1.02萬(wàn)公里；全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2001個(gè)，其中沿海港口1607個(gè)、內(nèi)河港口394個(gè)；全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)193個(gè)。2012年全國(guó)的營(yíng)業(yè)性庫(kù)房面積約13億平方米，各種類型的物流園區(qū)754個(gè)。

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信息管理，對(duì)于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動(dòng)能有效、順利進(jìn)行。運(yùn)輸，使用設(shè)施和工具，將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流活動(dòng)。庫(kù)存，庫(kù)存控制：對(duì)庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類和管理的物流作業(yè)活動(dòng)。