235MPa和345 MPa等級的耐候鋼已在建筑工程中推廣應(yīng)用，它主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、室外雕塑、貨柜等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)，在北美、西歐、澳洲及亞洲的日本、韓國都有一定歷史，特別是500MPa～700MPa高強(qiáng)度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應(yīng)用。普通的鋼鐵生銹之后，會(huì)逐漸腐蝕老化直至破損，而耐候鋼在大氣中有良好的耐腐蝕性。 近年來耐候鋼產(chǎn)品在國內(nèi)得到大力的發(fā)展，上海中福高層鋼結(jié)構(gòu)住宅約5000噸、北京國家大劇院約300噸、武鋼技術(shù)中心大廈約3000多噸等。耐候鋼的使用可減少或不用防銹保護(hù)；鋼材費(fèi)用增加5%～10%，但維護(hù)大幅降低。

     鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路、公路、電力塔架建設(shè)等方面凸顯。銹層中存在著孔洞和裂紋使得腐蝕介質(zhì)容易滲入，直接接觸基體，加快腐蝕，所以腐蝕初期碳鋼和耐候鋼的腐蝕速率均較大。在美國、日本等發(fā)達(dá)國家，耐候鋼已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,耐候鋼的應(yīng)用已引起國內(nèi)有關(guān)部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和升級，具有重要現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)也有利于促進(jìn)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級。

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耐候鋼形體塑造能力強(qiáng)，而且銹紅耐候鋼鋼板會(huì)隨著時(shí)間而發(fā)生變化，其色彩受環(huán)境、氣候影響變化較大，放置很久之后容易從鮮亮的紅褐色變成深暗紅褐色，可以追溯場地的歷史感、記錄時(shí)間的瞬間感、延伸場地的生命力，讓有限的材料能夠相互“共生”，體現(xiàn)可持續(xù)的設(shè)計(jì)觀。他們形成銹層的初期樣子非常相似：普通鋼和耐候鋼成銹的樣子在起銹后6個(gè)月內(nèi)，差別并不明顯。

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