皮帶傳動裝置的安裝。兩個帶輪的直徑大小必須配套，應(yīng)按要求安裝。若大小輪換錯則會造成事故。兩個帶輪要安裝在同一條直線上，兩軸要安裝的平行，否則要增加傳動裝置的能量損耗，且會損壞皮帶；若是平皮帶，則易造成脫帶事故。帶輪傳動裝置的校正，用帶輪傳動時必須使電動機帶輪的軸和被傳動機器軸保持平行，同時還要使兩帶輪寬度的中心線在同一直線。


電動機的（額定）轉(zhuǎn)速選擇，要根據(jù)拖動生產(chǎn)機械的要求及傳動裝置的配比情況來考慮。電動機每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)通常有3000、1500、1000、750及600等多種，異步電動機額定轉(zhuǎn)速由于存在轉(zhuǎn)差率，一般要比上述轉(zhuǎn)速低2％～5%。從電動機制造角度講，同樣功率的電動機若額定轉(zhuǎn)速越高，其電磁轉(zhuǎn)矩外形尺寸就愈小，成本就愈低且重量亦輕，并且高速電機的功率因數(shù)及效率比低速電機都高。若能選擇轉(zhuǎn)速愈高的電動機，則經(jīng)濟性愈好，但若由此而引起電動機與被拖動機械間的轉(zhuǎn)速相差過大時，所需裝設(shè)減速裝置的傳動級數(shù)就越多，這就會加大設(shè)備成本及傳動的能量損耗。

相對傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機組的基本機電參數(shù)來說，如潤滑油壓力參數(shù)、冷卻水溫參數(shù)、轉(zhuǎn)速及潤滑油溫度參數(shù)、電壓電流頻率功率參數(shù)等，不能及時反映發(fā)電機組的工作狀態(tài)性能，會產(chǎn)生無法適應(yīng)自動電站、自動啟運、自動并車、自動監(jiān)控等一系列自動化要求，因此必須要有更多的參考參數(shù)，如啟動設(shè)備的監(jiān)控量、冷卻水壓力、排氣溫度等。這些參數(shù)多且復(fù)雜，以往的繼電器和數(shù)字化電路控制無法滿足需求。