為了消除困油現象，在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽，其幾何關系如圖3-6所示。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時，能通過卸荷槽與壓油腔相通，而當困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a，必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。

按上述對稱開的卸荷槽，當困油封閉腔由大變至時(圖)，由于油液不易從即將關閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續(xù)轉動，當封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會引起沖擊和噪聲。于是CB—B型齒輪泵將卸荷槽的位置整個向吸油腔側平移了一個距離。這時封閉腔只有在由小變至時才和壓油腔斷開，油壓沒有突變，封閉腔和吸油腔接通時，封閉腔不會出現真空也沒有壓力沖擊，這樣改進后，使齒輪泵的振動和噪聲得到了進一步改善。

齒輪泵建立不起壓力或壓力不夠的有哪些原因？

１）出現此種現象大多與液壓油的清潔度有關。液壓油過濾精度為：輸入油路小于60μm，回油路為10～25μm。

使用中油液的清潔度達不到標準要求，均會加速泵內部的磨損，導致內泄。觀察故障齒輪泵的軸套和側板，若所用油液的清潔度差，會導致摩擦副表面產生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會產生均勻的面痕。

２）油液選用不正確。

３）油液變質。應選用含有添加劑的礦物液壓油，提高氧化安定性和抗泡沫性，防止油液氧化和產生氣泡。

齒輪泵是常見的類型的正排量泵。它們被以為是固定排量泵，這意味著，一個不變的液體挪動量，經過以恒定的速率提供了泵的轉速是恒定的。他們普通工作在以下范圍內：流量范圍在1和1500之間gpm的總揚程（壓力）范圍介于10和2500磅馬0.5和2,000馬力的功率范圍透明液體的粘度范圍2000000 SSU他們如何工作？

他們的工作，運用齒輪，正齒輪或斜的規(guī)范類型，和特種應用程序的人字齒輪組的旋轉。挪動齒輪產生吸力的泵，吸收到齒輪的流體在流入口。然后挪動的旋轉齒輪的齒輪齒和所述殼體的壁之間的液體。

并引導流體流的排放口，其中作為外殼體積的變小的泵的出口左近的壓力繼續(xù)樹立。有兩種主要的類型，這兩個由一個驅動齒輪（齒輪推壓）和一個惰輪（齒輪被壓）。外嚙合齒輪泵，通常在低流量的應用。

運用兩個側端直齒齒輪，斜齒輪，或人字形齒輪嚙合在一同，而內部齒輪泵由一個小惰輪，合適在較大的傳動齒輪。內部配置包含一個月牙形的內部屏障，可直接流過泵。這兩品種型常常含有內置泄壓閥維護泵和系統(tǒng)的事情，閥排放管道在不經意間關閉。

不銹鋼齒輪泵運作時發(fā)燙，立即危害不銹鋼齒輪泵的一切正常工作，發(fā)熱現象所造成不良影響，關鍵有以下幾個方面： (1)工作液體的溫度上升后，使工作液體的粘度降低，泵的泄露提升，泵的真實總流量有些降低; (2)液壓傳動系統(tǒng)及部件的液壓密封件在持續(xù)高溫下霉變，延展性轉性工作能力減少，使封口特性減少，乃至密封性無效，使泄露提升; (3)當液壓電磁閥件的閥芯、閥體材料不一樣、線膨脹系數不與此同時，閥芯、油路板中間因熱脹而發(fā)生閥芯卡住狀況,導致不銹鋼齒輪泵不可以工作; (4)工作液體的粘度降低時,使工作液體的潤濕性能減少,液壓系統(tǒng)的損壞加速,加快了元器件的磨損失效,減少了元器件的使用期限。 為了更好地盡量減少以上問題的產生，有一些不銹鋼齒輪泵在使用時間后，迫不得已慢下來，使系統(tǒng)軟件減溫，進而減少了不銹鋼齒輪泵的開概率，危害了工程進度。因而，應對于系統(tǒng)軟件發(fā)熱原因，采取有效對策，操縱液壓傳動系統(tǒng)的溫度，不銹鋼齒輪泵的常規(guī)應用。