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空組織標(biāo)準(zhǔn)化了照明呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)的顏色和閃光時(shí)間間隔。1940 年代，坡度線進(jìn)場(chǎng)系統(tǒng)開(kāi)始使用，此系統(tǒng)包括兩排燈光，形成了一個(gè)漏斗狀圖案，標(biāo)示飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)滑翔坡的位置，其他的燈光則表示不正確的進(jìn)場(chǎng)高度和方向。

1922年，個(gè)供民航業(yè)使用的機(jī)場(chǎng)和航站樓出現(xiàn)在德國(guó)柯尼斯堡，這個(gè)時(shí)代的機(jī)場(chǎng)開(kāi)始使用水泥鋪設(shè)的停機(jī)坪，允許夜間飛行和較重的飛機(jī)降落。1920 年代后期，出現(xiàn)個(gè)使用照明設(shè)施的機(jī)場(chǎng)，1930 年代進(jìn)場(chǎng)下滑照明設(shè)備開(kāi)始使用，因此飛機(jī)起降的方向和角度開(kāi)始有了固定的規(guī)定

在考慮航空貨運(yùn)時(shí)，要把機(jī)場(chǎng)到火車(chē)站和港口的路線同時(shí)考慮在內(nèi)。此外，機(jī)場(chǎng)還須建有大面積的停車(chē)場(chǎng)以及相應(yīng)的內(nèi)部通道。機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)和命名主條目：機(jī)場(chǎng)列表每個(gè)機(jī)場(chǎng)都的代碼，IATA的代碼通常為機(jī)場(chǎng)名或是服務(wù)城市的縮寫(xiě)，如HKG代表香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)有時(shí)在搬遷后，仍保留其以前的IATA代碼，如TPE代表服務(wù)臺(tái)北的臺(tái)灣桃園國(guó)