拉森鋼板樁支護(hù)名稱的由來(lái)

拉森鋼板樁支護(hù)是而享譽(yù)土木工程領(lǐng)域已久的建筑材料。應(yīng)用于各種條件下的護(hù)土結(jié)構(gòu)，其應(yīng)用領(lǐng)域以及優(yōu)勢(shì)已經(jīng)（在專業(yè)領(lǐng)域）得到不斷證明和證實(shí)。

1902年，德國(guó)國(guó)家主工程師Tryggve Larssen先生在不來(lái)梅開(kāi)發(fā)制作了世界上塊U型剖面鉚凸互鎖的拉森鋼板樁支護(hù)。

1914年，兩邊都能連鎖的拉森鋼板樁支護(hù)問(wèn)世了。這個(gè)（改進(jìn)）一直被世界絕大多數(shù)的板樁（制造商）沿用。為古老的拉森U型板樁被Giken Kochi公司安放在總部展示以紀(jì)念U型板樁的發(fā)展歷史。 每塊U型板樁的兩邊的“U型突出”設(shè)計(jì)可以用來(lái)連鎖相鄰的板樁。

互鎖結(jié)構(gòu)可以（在板樁互鎖時(shí)）形成一個(gè)水密結(jié)構(gòu)從而增加板樁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。拉森鋼板樁支護(hù)可廣泛應(yīng)用于圍堰和泥土支撐（工程領(lǐng)域）。

拉森鋼板樁支護(hù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展歷史

1957年建成武漢長(zhǎng)江大橋由大橋局從原蘇聯(lián)引進(jìn)，將U型鋼板樁應(yīng)用在水中橋墩圍堰施工中。

2003年起U型熱軋拉森鋼板樁支護(hù)租賃服務(wù)企業(yè)開(kāi)始興起，為拉森鋼板樁支護(hù)的推廣，應(yīng)用。開(kāi)啟了了一個(gè)新的發(fā)展。早期項(xiàng)目：馬鋼廠房擴(kuò)建，杭州灣大橋，東海大橋等

隨著中國(guó)高速鐵路建設(shè)的開(kāi)始，拉森鋼板樁支護(hù)因其，止水效果好等優(yōu)點(diǎn)得到了普及。應(yīng)用項(xiàng)目：甬臺(tái)溫鐵路，武廣鐵路，京滬高鐵，滬昆鐵路等。

拉森鋼板樁支護(hù)的適用范圍

拉森鋼板樁支護(hù)圍堰施工適用于淺水低樁承臺(tái)并且水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性，拉森鋼板樁支護(hù)圍堰作為封水、擋土結(jié)構(gòu),在淺水區(qū)基礎(chǔ)工程施工中應(yīng)用較多。粘土，風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程。

國(guó)家水利方面的投入加大，市場(chǎng)上也開(kāi)始在河道拓寬，船閘新建，修建等方面開(kāi)始應(yīng)用。

綜合管廊的推進(jìn)，也讓拉森鋼板樁支護(hù)的管網(wǎng)支護(hù)應(yīng)用得到了更好的發(fā)展。

還有搶險(xiǎn)方面拉森鋼板樁支護(hù)也有一定優(yōu)勢(shì)。