LNG氣化站的儲罐內(nèi)檢測周期是確定儲罐維修周期的重要步驟

LNG氣化站的儲罐內(nèi)檢測周期是指儲罐從上一次檢測時間到儲罐風(fēng)險達(dá)到可接受風(fēng)險時的時間間隔。通過預(yù)測儲罐的內(nèi)檢測周期，可以預(yù)測其未來的工作能力、腐蝕發(fā)展和壁厚減薄趨勢，及其在滿足剩余強度及安全性要求前提下的剩余壽命。預(yù)測儲罐的內(nèi)檢測周期是確定儲罐維修周期的重要步驟，近年來在國際上備受矚目。 但目前關(guān)于儲罐內(nèi)檢測周期的研究較少，在腐蝕速率方法和基于可靠性的方法以下提出了基于RB工限isk-basedInspection)技術(shù)的儲罐內(nèi)檢測周期預(yù)測法，并與基于極值分布的儲罐內(nèi)檢測周期預(yù)測法進(jìn)行對比分析。通過對儲罐進(jìn)行檢測，可以確定儲罐壁板的腐蝕狀態(tài)和退化速率，減少儲罐風(fēng)險的不確定性。

LNG加氣站產(chǎn)品特點:

LNG加氣站產(chǎn)品特點： 1、各款設(shè)備全部標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計，保證所生產(chǎn)設(shè)備的一致性。 2、工藝設(shè)計成熟，確保同設(shè)計院對接的準(zhǔn)確性。 3、關(guān)鍵及主要部件均配套選用產(chǎn)品，確保設(shè)備運行的穩(wěn)定性、安全性。 4、工藝系統(tǒng)高度自動化控制設(shè)計，減少人為手動操作強度，以及誤操作。 5、注重現(xiàn)場安全監(jiān)控，確保整個工藝系統(tǒng)的安全性、可靠性。 6、主要設(shè)計、現(xiàn)場安裝、調(diào)試服務(wù)人員均具有近十年的LNG項目從業(yè)經(jīng)驗，確保從工藝設(shè)計到現(xiàn)場運行的性

LNG加氣站如何解決儲罐放散問題

LNG加氣站如何解決LNG儲罐放散問題 對于加氣站放散問題業(yè)內(nèi)人士是這樣說的，停駛狀態(tài)下LNG儲罐出現(xiàn)燃料損耗是正?，F(xiàn)象，停的時間越長，損耗也就越多。液化的沸點是-161.5攝氏度，作為車輛燃料使用時，需要從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣體。在車輛上的LNG儲罐的設(shè)計溫度一般在-190和-200攝氏度之間，儲液罐外覆蓋有多層高真空隔熱材料。 　使用LNG作為燃料的牽引車在使用過程中，由于環(huán)境溫度與LNG儲罐溫度存在較大溫差，即便是采取了隔熱材料，但液化蒸發(fā)是不可避免的。在儲存過程中也會有一部分液化吸熱轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，為了保證罐內(nèi)的正常壓力，儲罐上裝有泄壓閥，當(dāng)儲罐內(nèi)的氣液混合物質(zhì)超過正常壓力，泄壓閥便會打開，將氣體排向大氣之中。當(dāng)然，儲罐的蒸發(fā)量是有限制的。據(jù)了解，在儲罐的設(shè)計上需要滿足靜態(tài)日蒸發(fā)率標(biāo)準(zhǔn)，車用LNG儲罐的靜態(tài)日蒸發(fā)率大致在1.5%/日左右。 LNG車輛在正常使用狀態(tài)下，儲罐工作壓力大約是1兆帕左右，遠(yuǎn)低于泄壓的臨界值，短時間停駛并不會產(chǎn)生大量蒸發(fā)，但如果車輛一連幾天停駛，燃料便會開始蒸發(fā)。