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LNG加氣設(shè)備——加氣機(jī)的使用注意事項
LNG加氣設(shè)備——加氣機(jī)的使用注意事項: 1.加液機(jī)每次上電前,應(yīng)該先檢查儀表風(fēng)壓力是否足夠(>0.4MPa)。 2.加液機(jī)通電后,小循環(huán)閥門應(yīng)該起跳,特殊設(shè)置的除外;顯示屏應(yīng)該顯示后一次加液的數(shù)據(jù)。小鍵盤旁屏幕上應(yīng)該顯示加注空閑。 3.應(yīng)該盡量少的進(jìn)行大循環(huán)預(yù)冷,可以根據(jù)化霜的情況或環(huán)境溫度來判定,環(huán)境溫度高時,可適當(dāng)增加大循環(huán)的次數(shù)。 4.加液機(jī)的流量計為質(zhì)量流量計,實(shí)體部分并不是真空,內(nèi)部充裝了惰性氣體,所以在長時間工作時會結(jié)霜。但不建議對流量計保溫,否則會影響計量精度。 5.加液槍每次操作前,應(yīng)先對其進(jìn)行吹掃,特別是內(nèi)密封環(huán)處冰渣和異物,極易損壞密封圈,縮短密封圈壽命。 6.加液槍密封墊極易損壞,且成本較高,操作時,應(yīng)雙手均衡用力,先泄壓,然后壓緊手柄平穩(wěn)的拔出。 7.加液槍的內(nèi)密封墊損壞時,拔下加液槍會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象;如果加液時發(fā)生泄漏,一般為外密封圈損壞。外密封圈比內(nèi)密封墊更易損壞,內(nèi)密封墊損壞時,極易傷人。 8.加液槍的密封圈、墊的使用壽命以次數(shù)計算,所以盡量減少加液槍的插拔次數(shù),在不使用時,可以把槍放在掛扣處,不用插在加液機(jī)的槍座上。
LNG氣化撬調(diào)試投運(yùn)注意事項
LNG氣化撬是有LNG空溫式氣化器、水浴式NG復(fù)熱器、燃?xì)庹{(diào)壓器、緊急安全排放閥、戶外型壓力表、截止閥、撬裝及組合件等為一體,整體協(xié)調(diào)性好,占地面積小。比較容易操作。 LNG氣化撬調(diào)試投運(yùn)注意事項?系統(tǒng)通過LNG低溫軟管和管道串聯(lián)連接,管道上設(shè)置壓力表和安全閥。1、試運(yùn)行前檢查進(jìn)站過濾器上的壓差表。2、當(dāng)出現(xiàn)然氣泄漏時,及時關(guān)閉正在使用的調(diào)壓裝置上下游閥門,啟用調(diào)壓裝置。查看是否是密封件損壞、緊固件松動引起的。3、燃?xì)庹{(diào)壓器在出現(xiàn)指揮器失靈,壓力無法穩(wěn)定時,須停止工作啟用備用路,然后進(jìn)行檢修或替換。6、LNG氣化撬每隔1周檢查1次過濾器濾芯,濾芯按時替換。
LNG氣化器有哪些分類?
對于輸氣主干管道難以敷設(shè)到的地區(qū),采用LNG氣化站給城鎮(zhèn)、工業(yè)供氣,在國內(nèi)外已大量投運(yùn)。 站內(nèi)LNG儲存方式包括:全冷凍式(儲存壓力15kPa~20kPa),低壓單容罐(注1)(設(shè)計壓力25kPa)、全容罐、雙容罐(含薄膜罐)均可用于全冷凍式儲存;半冷凍式(壓力0.6MPa~1.0MPa),單容罐中的子母罐、球罐、真空絕熱罐可用于半冷凍式儲存。根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,LNG單容罐儲罐組四周必須設(shè)置一定容量和高度的防火堤。 LNG氣化器是種專門用于液化氣化的換熱器,主要應(yīng)用于沿海大型LNG接收站、LNG液化工廠、LNG氣化站、LNG加液站等,是實(shí)現(xiàn)氣化功能的關(guān)鍵設(shè)備。那LNG氣化器有哪些分類呢?根據(jù)使用的頻率,LNG氣化器可以分為基本負(fù)荷型和應(yīng)急調(diào)峰型?;矩?fù)荷型使用頻率高、氣化量大,選型時主要考慮的是設(shè)備的運(yùn)行成本。
LNG汽車加氣站的經(jīng)濟(jì)性
1、燃點(diǎn)高:LNG加氣站的燃點(diǎn)在650℃以上,比的427℃和柴油的260℃燃點(diǎn)高,所以柴油相比不易點(diǎn)燃,相對安全性好。 在液化前經(jīng)過嚴(yán)格的預(yù)凈化,因而LNG中的雜質(zhì)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于CNG,為汽車尾氣或作為其他燃料時排放滿足更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。 LNG的經(jīng)濟(jì)性:LNG加氣站的價格比和柴油低,且燃燒充分,不產(chǎn)生積碳,能有效減輕零件磨損,延長汽車發(fā)動機(jī)壽命,經(jīng)濟(jì)效益顯著。 運(yùn)輸方便:由于是液態(tài),LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,建設(shè)LNG汽車加氣站不受管網(wǎng)的制約。