舍板是固定式液壓登車橋的組成部分，固定式液壓登車橋的舍板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺平面，從而與車廂一樣高。舍板的頂端有一翻板，自動搭在車廂邊緣，使貨臺與車廂平穩(wěn)過渡。今天牛斗重工為大家介紹下固定式液壓登車橋舍板具有的特點:

　　a、通過固定式液壓登車橋動力系統(tǒng)，大油缸升起整個斜板至頂位時，小油缸開始工作，順暢伸出活頁搭板，高度調(diào)節(jié)板全部采用上海高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。

　　b、固定式液壓登車橋的液壓系統(tǒng)采用意大利原裝進口的品牌產(chǎn)品，性能，維修。

　　c、調(diào)節(jié)板底座前面為開放式設計，清理雜物方便快捷。

　　d、調(diào)節(jié)板兩側(cè)分別有3塊活動板，可有效避免固定式液壓登車橋下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。獨特設計的'工'字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結(jié)構(gòu)更堅固、耐用。

　　e、電控操作極其簡單，只需按動按鈕， 固定式液壓登車橋的舍板會自動升起;松開按鈕，調(diào)節(jié)板靠自重下降，活頁舍板搭在貨車上即可使用。

固定式液壓登車橋多安裝于物流園區(qū)、冷庫、庫房等場所，這些地方設有月臺，安裝上牛斗重工固定式液壓登車橋，可方便叉車或地牛車堆高車等搬運工具進行和貨車之間的貨物裝卸搬運。

固定式液壓登車橋安裝在月臺地坑內(nèi)，不使用時和月臺融為一體，使用時油缸動作，臺面傾斜提升，舍板伸出搭在車廂內(nèi)，形成了月臺與車廂之間的斜坡，十分便于裝卸貨物物品等。

舍板是固定式液壓登車橋的組成部分，固定式液壓登車橋的舍板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺平面，從而與車廂一樣高。舍板的頂端有一翻板，自動搭在車廂邊緣，使貨臺與車廂平穩(wěn)過渡。

　固定式登車橋是與與叉車配合使用的裝卸貨設備，可以幫助人工安全的快速的的裝卸貨物，那知道清楚固定式登車橋的優(yōu)勢嗎？下面就為大家介紹一下吧。

　　一、采用的是全液壓驅(qū)動，操作簡單方便、省力；

　　二、與車廂搭接的唇板采用的整體的長軸鏈接，堅硬、強度好，可靠性比較強；

　　三、內(nèi)部的密封件，采用進口元件，使液壓系統(tǒng)具有很好的密封性能；

　　四、液壓站采用的是整體模塊式的設備，使用壽命長，運行可靠；

　　五、采用“U”型梁設計，強度高，保障了長時間、高負荷運行的情況下不變形。

登車橋液壓 

登車橋的出現(xiàn)改變了過去的搬運卸貨方式，替代純?nèi)肆Σ僮?，?jié)省經(jīng)營成本，尤其是在勞動力缺乏的今天，企業(yè)購買登車橋是必然的選擇。 固定液壓登車橋的驅(qū)動部分帶有液壓驅(qū)動電機、油泵以及調(diào)速閥和換向閥等部件的一個小油箱。 移動式液壓等車橋裝卸頻繁、企業(yè)、倉庫、車站、碼頭、倉儲物流基地、郵政運輸、物流配送等單位的貨物裝卸。 移動式登車橋是固定式登車橋的姊妹產(chǎn)品，它主要應用在車站、碼頭、工廠倉庫等貨運量大，但又不方便做貨臺的場所，能夠在地面和運輸車輛之間搭起一座橋，使叉車使得地行駛，達到裝卸貨目的，該設備一端與地面接觸，另一端搭接在車廂后緣上，并能根據(jù)不同車型及裝車過程中車廂的變化，自動調(diào)整高度，從而大大提高工作效率。主體部分采用矩形管焊接而成，強度高，承載能力大；液壓系統(tǒng)采用進口手壓泵，安全耐用；橋面采用高強度鋼板網(wǎng)，增加了磨擦系數(shù)，便于叉車的行駛，減輕了橋體的自身重量，使移動更加靈活。 液壓升降機安裝應注意事項（1）升降機運行時，人員頭、手嚴禁露出安全欄外。 （2）如果有人在導軌架上或附墻架上工作時，不允許開動升降機，當?shù)趸\運行時，嚴禁進入外籠內(nèi)。 （3）安裝過程中，必須籠頂操作，不允許籠內(nèi)操作。 （4）吊籠啟運前應先檢查，確保升降機運行通道無障礙，消除所有不安全隱患。 （5）雷雨天或風速超過13m/s的惡劣天氣下不能進行安裝作業(yè)。