保持Sport模式，觸一下手動(dòng)換擋撥片，R8立即顯出真功夫。手動(dòng)模式下的換擋速度比A模式要快得多，那“前沖后仰”變成一瞬間的沖擊，還能聽到車底后方傳來“咚”的一聲——液壓換擋機(jī)構(gòu)快速操作的聲音。以大腳油門加速配合手動(dòng)換擋，每次換擋的感覺頗為直接、粗暴，但這兩個(gè)詞在這里是褒義的，R8作為超級(jí)跑車，就應(yīng)該有這樣粗暴的一面才對(duì)。升降擋的反應(yīng)也足以應(yīng)對(duì)狂1野駕駛，2擋降1擋時(shí)轉(zhuǎn)速不能太高（低于4000轉(zhuǎn)），變速箱的保護(hù)程序嚴(yán)格了一點(diǎn)。

AT（自動(dòng)變速器）    AT自動(dòng)變速箱，是一款專門為輕度駕駛而研發(fā)的變速箱。其工作原理是，通過液力變矩器及行星齒輪來傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，駕駛者只需操縱油門踏板即可自動(dòng)控制車速快慢。    優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單、使用方便、駕駛省心；    缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低、經(jīng)濟(jì)性較差、維修成本高、油耗較高；    購(gòu)買建議：新手人群、女生、追求簡(jiǎn)駕駛體驗(yàn)者。

掛檔不順暢、換檔沖擊、掛檔不走等

若我們?cè)趻鞕n時(shí)出現(xiàn)不順暢、換檔沖擊、掛檔不走等情況，可能是變速箱漏油、變速箱油長(zhǎng)期不換、變速箱油嚴(yán)重缺少導(dǎo)致；或者是汽車換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫、主調(diào)壓閥故障、變速箱輸入軸或者倒擋離合器故障等零部件所致。

掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

車輛怠速時(shí)由P或N檔換成其他檔位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，很可能是檔位開關(guān)、輸入軸傳速傳感器等零部件故障，或者怠速過低。如果掛檔幾次后發(fā)動(dòng)機(jī)都熄火，建議打救援電話原地等待汽車維修師傅救援，不然次數(shù)多了，很可能造成變速箱大修。

之所以出現(xiàn)聳車、頓挫、打滑這些情況，是因?yàn)檫@些離合器摩擦片結(jié)合不良。結(jié)合不良的原因除了摩擦片自身磨損外，還受液壓系統(tǒng)壓力的影響。

液壓力源自油泵，經(jīng)閥體調(diào)節(jié)分配到離合器，同時(shí)受電控單元控制。

形狀不規(guī)則的是閥體，有齒輪的是油泵。通常油泵不容易壞，閥體容易壞。自動(dòng)變速箱油流經(jīng)閥體，閥體中的閥芯來回移動(dòng)控制油路，實(shí)現(xiàn)控制油壓控制。