嵌入式部件的安裝

大家應(yīng)該知道電子平臺(tái)的基礎(chǔ)中有一些嵌入式部件。在澆筑基礎(chǔ)混凝土之前，我們需要預(yù)先對(duì)預(yù)制件進(jìn)行預(yù)成型。下面簡(jiǎn)單介紹一下電子汽車衡常見(jiàn)的接地法：一、基礎(chǔ)接地：電子汽車衡可利用焊接或捆扎基礎(chǔ)中的接地網(wǎng)，并與地腳螺栓電氣連接，形成埋設(shè)在基礎(chǔ)中的接地網(wǎng)，用于秤臺(tái)、傳感器及管線的保護(hù)接地，接地電阻小于4歐姆。以下是嵌入式部件：限位擋板和傳感器墊板，零鍍鋅桿，螺紋和角度角鋼。零鍍鋅棒可以在澆注普通混凝土墊期間，或者在墊子澆鑄之后，或者在澆注鋼筋混凝土?xí)r，或在墊子澆鑄之后和澆注鋼筋混凝土之前埋設(shè)。在澆注鋼筋混凝土之前，螺紋也預(yù)先埋在塑料管的設(shè)計(jì)位置，塑料管在混凝土端部被塑料管堵塞后可以打開(kāi)。

傳感器墊厚2厘米，面積為20厘米×20厘米。墊的側(cè)面焊接有四根直徑為16mm，長(zhǎng)度為20mm的鋼筋。當(dāng)澆筑鋼筋混凝土?xí)r，墊預(yù)先埋在混凝土表面上，混凝土表面的高度差不大于3mm。電子汽車衡防止雷擊要做好以下工作一、在秤體附近上空要設(shè)置避雷針，以尖l端放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，使電子汽車衡不致因雷擊而損壞。當(dāng)傾倒接近道路兩端的混凝土?xí)r，角鋼和限位擋板被預(yù)先埋設(shè)。限位擋板厚1cm，面積15 * 15cm。板的側(cè)面也焊接有四個(gè)長(zhǎng)度為20厘米，直徑為16毫米的長(zhǎng)度。鋼筋。角鋼長(zhǎng)3米（與鋼梁寬度相同），規(guī)格為10厘米的等邊角鋼。在嵌入角鋼之前，需要焊接由2cm直徑鋼筋制成的四個(gè)或五個(gè)鋼三腳架。鋼三腳架可以在混凝土澆筑過(guò)程中固定角鋼位置。在操作過(guò)程中，由于角鋼焊接在鋼制三腳架上，可以避免角鋼從接近路的拐角處脫落，實(shí)現(xiàn)防護(hù)角的功能。

電子平臺(tái)有幾個(gè)重要的檢測(cè)方法？

電子平臺(tái)有一些重要的檢測(cè)方法。小編為您詳細(xì)解釋。 ????電子稱重方法不準(zhǔn)確，稱重方法不準(zhǔn)確？許多公司使用電子秤不允許有很多問(wèn)題。當(dāng)環(huán)境溫度降至0℃以下,溫度每降低10℃,內(nèi)阻約增大了硫酸溶液比電阻,而加重了電極極化影響。在實(shí)際使用地磅時(shí)，會(huì)出現(xiàn)稱重不準(zhǔn)確的情況。打火機(jī)不利于工作的順利開(kāi)展，更會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。以下是上海潛水工業(yè)有限公司的一些提示，可以讓您找出尺度不準(zhǔn)確的原因，并嘗試快速修復(fù)地磅。不允許使用電子平臺(tái)。

原因1：稱重平臺(tái)和基礎(chǔ)有問(wèn)題。解決方案：稱重平臺(tái)和地面周圍有碎屑，或者限制間隙不合格。電子秤是不允許的。

原因2：儀表調(diào)整不準(zhǔn)確。解決方案：不允許校對(duì)電子秤

原因3：接線盒出現(xiàn)問(wèn)題。解決方案：接線盒是否潮濕，吹風(fēng)機(jī)將吹風(fēng)機(jī)吹干。

原因4：儀器模擬部分損傷解決方案:更換地磅。

建議方法

（1）稱重軋制負(fù)荷的方法????我在質(zhì)疑《偏載測(cè)試在電子衡器中的應(yīng)用——學(xué)習(xí)R76國(guó)際建議筆記之一》中的當(dāng)前偏心測(cè)試方法。據(jù)信當(dāng)條件合適時(shí)，應(yīng)使用軋制載荷來(lái)測(cè)試地磅的偏心載荷。與軌道衡的當(dāng)前偏心測(cè)試方法一樣。3、防爆：如果地磅儀表使用在復(fù)合型或本安型防爆系統(tǒng)中，應(yīng)遵循防爆的有關(guān)規(guī)定。該方法是：在載體的開(kāi)始，中間和末端的不同位置施加不超過(guò)0.8倍的稱重，這相當(dāng)于常用的集中滾動(dòng)測(cè)量載荷。用滾動(dòng)載荷測(cè)試地磅的偏心載荷可以達(dá)到一石二鳥(niǎo)的目的。首先，盡管必須一起調(diào)試兩個(gè)稱重傳感器，但稱重傳感器的輸出電壓信號(hào)的大小可以保持一致;可以在實(shí)際使用中模擬載體的剛度。 

（2）根據(jù)集中載荷法測(cè)量稱重？ 1按照傳統(tǒng)方法測(cè)量稱量。將上述100t稱重均勻放置在18m長(zhǎng)，3.4m寬的自重上，自重為15.84t。其中，裝載較多，但大多數(shù)客戶在實(shí)際裝載時(shí)常感覺(jué)叉車秤不太準(zhǔn)確，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大偏差。在承重平臺(tái)上，每單位長(zhǎng)度的平均載荷為q=64.36kg/cm，承重臺(tái)的變形為0.26cm。這樣，由三個(gè)載體組成的電子地磅被稱為將稱重的載荷均勻地施加到其中一個(gè)部分的區(qū)域，并且效果接近分別作用在載體中部的兩個(gè)軸。 32噸。問(wèn)題是，如果您想依次將加權(quán)負(fù)載應(yīng)用于三段式載波，則工作量將增加兩倍。