由于在數(shù)控車(chē)床山改變加工零件時(shí)，只需要重新編制程序就能實(shí)現(xiàn)新零件的加工，它不同于傳統(tǒng)的車(chē)床，不需要制造、更換許多的工具、夾具和量具，更不需要重新調(diào)整車(chē)床。因此，數(shù)控車(chē)床可以快速的從加工一種零件轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸ち硪环N零件，這就為單件、小批量以及試制新品 提供了極大地便利，不僅縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，而且節(jié)約了大量工具的費(fèi)用。而在整個(gè)制造業(yè)中，‘小五金’的職責(zé)在于給制造型企業(yè)提供零部件和生產(chǎn)工具，而并非作為ZUI終使用的行業(yè)專(zhuān)用設(shè)備隨著五金配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)U秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究。

數(shù)控車(chē)床是以數(shù)字的形式給出的指令進(jìn)行加工的，由于目前數(shù)控裝置的脈沖當(dāng)量（即每輸出一個(gè)脈沖后數(shù)控車(chē)床的移動(dòng)部件相應(yīng)的移動(dòng)量）一般可以達(dá)到0.001mm，而且進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向間隙與絲杠螺距誤差等均可由數(shù)控裝置進(jìn)行補(bǔ)償，因此數(shù)控車(chē)床能達(dá)到較高的加工精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。這是由于數(shù)控車(chē)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采取了必要的措施，以及機(jī)電結(jié)合的特點(diǎn)所決定的。首先是在結(jié)構(gòu)上引用了滾珠絲杠螺母結(jié)構(gòu)、各種消除間隙結(jié)構(gòu)等，式機(jī)械傳動(dòng)的誤差盡可能減小；通常采用數(shù)控車(chē)床加工的合理生產(chǎn)批量（10~200件），目前有向中批量發(fā)展的趨勢(shì)。其次減小了人為因素對(duì)加工精度的影響。這些措施不僅保證了較高的加工精度，同時(shí)還保證了較高加工質(zhì)量的穩(wěn)定性。

零件加工所需要的時(shí)間包括機(jī)動(dòng)時(shí)間與輔助時(shí)間兩部分。數(shù)控車(chē)床能夠有效地減少這兩部分時(shí)間，因此加工生產(chǎn)率比一般的車(chē)床高得多。誰(shuí)開(kāi)車(chē)主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的范圍比普通車(chē)床的范圍大，每一道工序都能選用的切削用量，同時(shí)良好的結(jié)構(gòu)剛度也允許數(shù)控車(chē)床進(jìn)行大切削用量的強(qiáng)度切削，有效的節(jié)約了機(jī)動(dòng)時(shí)間。數(shù)控車(chē)床移動(dòng)部件的快速移動(dòng)和定位采用了加速和減速措施，因而選用了很高的空行程運(yùn)動(dòng)速度，消耗在快進(jìn)、快退和定位的時(shí)間要比一般車(chē)床少得多。這些特點(diǎn)都有利于使生產(chǎn)管理現(xiàn)代化數(shù)控車(chē)床對(duì)零件的加工時(shí)按照事先編好的程序自動(dòng)完成的，操作者除了操作面板、裝卸零件、關(guān)鍵工序的中間測(cè)量以及觀察車(chē)床的運(yùn)動(dòng)外，其他的車(chē)床動(dòng)作強(qiáng)度與緊張程度均大為減小，勞動(dòng)條件也得到了相應(yīng)的改善。

五金沖壓件所使用的模具稱(chēng)為沖壓模具，簡(jiǎn)稱(chēng)沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專(zhuān)用工具。沖模在沖壓中至關(guān)重要，沒(méi)有符合要求的沖模，就難以批量沖壓出產(chǎn)；用數(shù)控車(chē)床加工零件，能準(zhǔn)確地計(jì)算加工工時(shí)，并有效地簡(jiǎn)化了檢驗(yàn)與工裝夾具、半成品的管理工作。沒(méi)有提高沖模的技術(shù)，就無(wú)法提高沖壓工藝。沖壓工藝與模具、沖壓設(shè)備和沖壓材料構(gòu)成沖壓加工的三要素，只有它們相互結(jié)合，才能產(chǎn)出沖壓件。

五金沖壓加工和機(jī)械加工及塑性加工等其他加工形式相比，不管在技術(shù)方面仍是經(jīng)濟(jì)方面都具有很多優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)如下：

　　(1) 沖壓一般沒(méi)有切屑碎料產(chǎn)生，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料、節(jié)能的加工方法，生產(chǎn)沖壓件的成本較低 。

數(shù)控車(chē)床在應(yīng)用中也有不利的一面，如提高了起始經(jīng)營(yíng)階段的投資，對(duì)數(shù)表維護(hù)要求較高，對(duì)操作人員的技術(shù)水平也較高。

數(shù)控車(chē)床與臥式車(chē)床一樣也是用來(lái)加工軸類(lèi)或盤(pán)類(lèi)的回轉(zhuǎn)體零件，但由于數(shù)控車(chē)床是自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、螺紋等工序的切削加工，所以數(shù)控車(chē)床特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類(lèi)或盤(pán)類(lèi)零件。

數(shù)控車(chē)床的初始投資相對(duì)較大，由于系統(tǒng)的復(fù)雜性，又增加了維修費(fèi)用，當(dāng)數(shù)控車(chē)床故障時(shí)，不能及時(shí)排除，也會(huì)影響數(shù)控車(chē)床的利用率，這些因素都會(huì)增加綜合生產(chǎn)費(fèi)用?？紤]到以上原因，在決定選用數(shù)控車(chē)床加工時(shí)，需要進(jìn)行反復(fù)對(duì)比和仔細(xì)的經(jīng)濟(jì)分析，使數(shù)控車(chē)床發(fā)揮它經(jīng)濟(jì)效益。誰(shuí)開(kāi)車(chē)主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的范圍比普通車(chē)床的范圍大，每一道工序都能選用的切削用量，同時(shí)良好的結(jié)構(gòu)剛度也允許數(shù)控車(chē)床進(jìn)行大切削用量的強(qiáng)度切削，有效的節(jié)約了機(jī)動(dòng)時(shí)間。