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運(yùn)馬車(chē)應(yīng)用廣泛
運(yùn)馬車(chē)是本企業(yè)根據(jù)我國(guó)國(guó)情自主研制開(kāi)發(fā)的大型馬匹運(yùn)輸工具,適用于:馬商、大型馬場(chǎng)、馬球運(yùn)動(dòng)、馬術(shù)運(yùn)動(dòng)、和與馬匹有關(guān)的活動(dòng)。本產(chǎn)品可以根據(jù)客戶需要和個(gè)性特點(diǎn),設(shè)計(jì)適合各層次用戶的配置:自動(dòng)供水系統(tǒng)、馬車(chē)滅菌系統(tǒng)、儲(chǔ)藏間、生活設(shè)施、電動(dòng)門(mén)、草料架、草料袋、拴馬鉤等,馬護(hù)欄可以根據(jù)馬匹大小實(shí)現(xiàn)。
馬術(shù)賽決戰(zhàn)滬上 “中國(guó)造”運(yùn)馬車(chē)不遜歐洲
上海浪琴環(huán)球馬術(shù)賽將于5月8日在中華藝術(shù)宮南側(cè)揭幕。兩周之內(nèi),近百匹世界賽馬將從比利時(shí)運(yùn)抵上海。如何確保這些身價(jià)高達(dá)幾百萬(wàn)歐元的“運(yùn)動(dòng)員”旅途平安舒暢,順利抵達(dá)陌生的亞洲賽地,成為擺在主辦方面前的道難題。
去年,主辦方臨時(shí)借用了會(huì)的兩輛高規(guī)格馬車(chē),再?gòu)膰?guó)內(nèi)各大城市借車(chē)勉強(qiáng)組成一支運(yùn)馬車(chē)隊(duì)。但國(guó)內(nèi)運(yùn)馬車(chē)均由卡車(chē)加上集裝箱改造而成,遠(yuǎn)不能滿足,賽馬也不舒服。今年主辦方?jīng)Q定專(zhuān)門(mén)打造運(yùn)馬車(chē),確保所有賽馬一踏上中國(guó)土地就有賓至如歸的感受。昨天,為賽事“量身定做”的運(yùn)馬車(chē)隊(duì)從無(wú)錫抵達(dá)上海,它們將完成賽馬從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)到賽場(chǎng)40公里的接機(jī)重任。記者走近這些運(yùn)馬“豪車(chē)”,一探究竟。
承擔(dān)制造此次運(yùn)馬車(chē)的負(fù)責(zé)人陳介紹,這三輛運(yùn)馬車(chē)是參考、由國(guó)內(nèi)一家持有制造半掛馬車(chē)許可證的廠家制造。主辦方特意聘請(qǐng)了歐洲運(yùn)馬車(chē)上門(mén)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),力求“中國(guó)制造”能和歐洲的車(chē)輛一樣舒適安全。
記者發(fā)現(xiàn),和去年為了節(jié)約空間的斜載式運(yùn)馬車(chē)不同,新車(chē)均能直載馬匹,馬的頭部可與車(chē)頭方向保持一致,馬匹在運(yùn)輸途中不會(huì)出現(xiàn)眩暈。雖然每輛車(chē)運(yùn)載的數(shù)量少了,卻大程度保證“乘客”的舒適度。此外,馬車(chē)的隔欄、護(hù)欄都使用軟包裝,對(duì)馬匹加以保護(hù)確保安全。
運(yùn)馬車(chē)造價(jià)高昂,每年僅用一次有點(diǎn)“”。主辦方表示,新運(yùn)馬車(chē)在建造過(guò)程中對(duì)后續(xù)利用早有考慮:他們將與上海馬術(shù)協(xié)會(huì)合作,平時(shí)有需時(shí)可提供使用,經(jīng)過(guò)適度改裝還可運(yùn)送賽事其他物資。