從東莞到美國(guó)要幾天,時(shí)效和費(fèi)用多少?

是指從中國(guó)東莞(寧波,廈門)港口出發(fā),到達(dá)美國(guó)長(zhǎng)灘(LongBeach)的一條海上運(yùn)輸航線.其總部在美國(guó)加利福尼亞州,在美國(guó)20多個(gè)州設(shè)有辦事處.

2005年,輪船公司正式進(jìn)入中國(guó)開展航線業(yè)務(wù),其開辟的航線為:CLX1,.該航線使用的是5條平均可運(yùn)載2600標(biāo)箱集裝箱的集裝箱船.輪船在東莞和寧波均設(shè)有辦事處.2006年2月正式首航,開通了中國(guó)寧波、東莞至美國(guó)加州長(zhǎng)灘間的周班集裝箱服務(wù).

亞馬遜fba空運(yùn)操作細(xì)則問題

我們都知道亞馬遜FBA的貨運(yùn)特色性,因?yàn)槭欠莻鹘y(tǒng)行業(yè)的B2B貿(mào)易方式,并且作為一個(gè)賣家平臺(tái),亞馬遜不提供進(jìn)口貿(mào)易公司資質(zhì),不提供BOND,不提供POA,所以基本上所有的運(yùn)輸手續(xù)都需要賣家全部安排好,并且還有一些較為繁瑣和細(xì)致的規(guī)定,比如打托和貼麥等.

所以,為了方便亞馬遜的賣家們終順利將商品上柜,勁航整理了一些重要的fba空運(yùn)操作細(xì)則問題.

1.需要注意的是發(fā)貨數(shù)量不能比網(wǎng)上填報(bào)的數(shù)量多.進(jìn)倉(cāng)后亞馬遜有收據(jù)的,務(wù)必妥善保管,萬一以后入庫(kù)后有數(shù)量的出入,以此為憑證可以請(qǐng)亞馬遜賠償損失的.

2.運(yùn)輸?shù)陌亓砍^50磅,需要要貼上提示標(biāo)簽.

3.包裝標(biāo)簽不能粘到有可能會(huì)損壞的接口處,會(huì)影響掃描.

4.用噴墨式打印機(jī)打印的產(chǎn)品或包裝標(biāo)簽是不能用的.

5.多件貨物務(wù)必要打托,(用非熏蒸材料)通常尺寸不能超過:1.2x1.2x1.8.

我們?cè)谧鰵W美國(guó)家亞馬遜FBA空運(yùn)的時(shí)候,很有必要去了解其中有一些什么樣的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)才有利于我們以后在做空運(yùn)FBA的時(shí)候善于對(duì)客戶進(jìn)行推廣和跟進(jìn).另外需要注意的一點(diǎn),亞馬遜倉(cāng)庫(kù)近期入庫(kù)的貨物都要延遲一個(gè)月左右才能處理入庫(kù),尤其是ORENOVALLEYCA92551及DALLASTX75241這兩個(gè)地點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)特別嚴(yán)重,較難安排入庫(kù)時(shí)間.其余的美國(guó)亞馬遜派送也會(huì)受到不同程度的拖延影響,所以希望各個(gè)客戶向亞馬遜確認(rèn)具體的倉(cāng)庫(kù)情況,并提前做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施.

以上就是勁航對(duì)于fba空運(yùn)操作細(xì)則問題的一些分析,希望能幫到客戶在處理fba空運(yùn)時(shí)候產(chǎn)生的一些疑惑,如果有任何問題可以來電或者在線咨詢,專注于您的物流運(yùn)輸——?jiǎng)藕?

亞馬遜fba發(fā)貨要多久你真的知道嗎?

眾所周知,在亞馬遜上80%的產(chǎn)品都是通過FBA來發(fā)貨的,而是否使用FBA也是決定亞馬遜產(chǎn)品排名的一個(gè)重要因素.在亞馬遜平臺(tái)銷售產(chǎn)品,除了少數(shù)的產(chǎn)品采用自發(fā)貨外,大部分產(chǎn)品都會(huì)采用FBA發(fā)貨,雖然FBA成本支出比自發(fā)貨更多,但是FBA發(fā)貨的Listing的售價(jià)往往比自發(fā)貨的高出不少,并且使用FBA也是決定亞馬遜產(chǎn)品排名的一個(gè)重要因素.但是亞馬遜fba發(fā)貨要多久你真的知道嗎?而拼箱貨的運(yùn)輸程序又相比整柜要復(fù)雜得多,運(yùn)費(fèi)相對(duì)靈活性也是比較大的。

通常FBA發(fā)貨可以提升Listing的流量,但也不盡然,因?yàn)閷?duì)于大部分賣家來說,在Listing轉(zhuǎn)化成FBA發(fā)貨后,一般會(huì)因?yàn)樾枰Ц督o亞馬遜的總費(fèi)用增長(zhǎng)而提升價(jià)格,此時(shí),雖然采用了FBA發(fā)貨理應(yīng)帶來更多的流量,可是同時(shí)也由于價(jià)格的提升而抵消了一部分流量,所以在此時(shí),如果沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì),流量和銷量并不會(huì)有明顯的改觀.

其實(shí)FBA發(fā)貨有可能的整體流程是:紅單——紅單——空派——紅單——空派——(空派)——鐵路/海運(yùn).另外FBA倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨到買家的物流方式如果是標(biāo)準(zhǔn)/平郵,standard派送一般是4-5天左右.

一般來說,亞馬遜會(huì)對(duì)帶電產(chǎn)品進(jìn)行危險(xiǎn)品審查,并會(huì)要求賣家提供相應(yīng)的證書.在淡季,這種情況一般是比較簡(jiǎn)單的,甚至不需要提供任何證書,三天左右也就通過了,但當(dāng)旺季來臨,可能是亞馬遜人手不夠事務(wù)繁多吧,這種正常的審核流程耗費(fèi)的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)了許多,如果有賣家正好遭遇此情況,有證書的,不妨提供證書,然后跟催亞馬遜客服協(xié)助進(jìn)行審查處理,畢竟你不跟催對(duì)方未必會(huì)著急,但你跟催了,多少總會(huì)有一定的效果的.后需要提醒的一點(diǎn)就是,旺季期間,物流時(shí)效一定是偏慢的,物流成本一定是偏高的,所以,賣家要盡可能的備貨充足,同時(shí),以多種發(fā)貨方式結(jié)合的方式來降低物流帶來的風(fēng)險(xiǎn).

以上就是勁航跨境物流對(duì)于亞馬遜fba發(fā)貨的一些簡(jiǎn)單分析,具體細(xì)則問題可以在線咨詢我們,我們專注于中國(guó)出口至美國(guó)的海運(yùn)散貨/集裝箱/空運(yùn)DDUDDP,FBA頭程等貨運(yùn)代理國(guó)際業(yè)務(wù).公司一直致力于發(fā)展中美國(guó)際專線物流運(yùn)輸、美國(guó)海外倉(cāng)儲(chǔ)、美國(guó)本土物流方案設(shè)計(jì)及跨境供應(yīng)鏈管理方案等其他增值服務(wù)為一體,具有跨境物流供應(yīng)鏈管理與跨境物流服務(wù)功能.

如何解決美國(guó)亞馬遜FBA入倉(cāng)清關(guān)問題

一、DHL為什么不接美國(guó)FBA的貨,不接收件人為amazon的貨之前發(fā)美國(guó)FBA的貨基本都是直發(fā)倉(cāng)庫(kù)的,不需要做關(guān)稅預(yù)付、不需要提供收件人,之前大家發(fā)亞馬遜的貨收件人填寫amazon都是可以直發(fā)的,也不需要關(guān)稅,所以引起了好多亞馬遜的賣家對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的興趣,就這樣也"擾亂"了美國(guó)亞馬遜的市場(chǎng),其實(shí)到亞馬遜的貨是有關(guān)稅的,只有在申報(bào)價(jià)值低于200USD的時(shí)候才是免關(guān)稅,所以很多人就抓住了這一點(diǎn),使用低申報(bào)的手法逃避關(guān)稅,一旦被海關(guān)抽查到就會(huì)被扣貨,產(chǎn)生一系列的問題:重新提供申報(bào)價(jià)值問題,要提供關(guān)稅支付人等問題,此時(shí)很多亞馬遜賣家也為之困惑,也給DHL帶來了很多不必要的麻煩,所以DHL現(xiàn)在是不接受沒有代理清關(guān)人的美國(guó)FBA的貨,也就是說DHL、UPS、Fedex基本都是不接受收件人為amazon的貨物,到時(shí)產(chǎn)生關(guān)稅沒人支付,避免不必要的麻煩.

二、是不是亞馬遜入倉(cāng)做了關(guān)稅預(yù)付就一定能入倉(cāng)

是不一定的,因?yàn)槟康牡厍尻P(guān)除了產(chǎn)生關(guān)稅之外,還會(huì)有其他的事宜.例如還要有人去提交清關(guān)資料,進(jìn)口文件等等情況.所以并不是做了關(guān)稅預(yù)付就能入倉(cāng).