公路運(yùn)輸車輛可以“無處不在”

由于公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的密度比鐵路、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的密度高10倍以上，且分布廣泛，公路運(yùn)輸車輛可以“無處不在”。公路運(yùn)輸在時(shí)間上的流動(dòng)性也比較大，車輛可以隨時(shí)調(diào)度，裝船之間的連接時(shí)間相對較短。 與鐵路、水路、航空運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸所需的固定設(shè)施簡單，車輛購置成本普遍較低。因此，投資易于設(shè)立，投資回收期短。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，在正常運(yùn)營條件下，公路運(yùn)輸投資每年可周轉(zhuǎn)1~3次，鐵路運(yùn)輸可每3年或4年周轉(zhuǎn)一次。

物流貨運(yùn)的操作流程有哪些?

（1）接受客戶詢價(jià)：常熟物流公司介紹當(dāng)客戶查詢從國內(nèi)到國際主要港口的出口貨物，以及從國外主要港口到中國港口的進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)了解以下信息。

1.貨物名稱和數(shù)量；

2.運(yùn)輸方式：滿載集裝箱和拼箱；

3.裝運(yùn)港和發(fā)運(yùn)國的目的港；

4.預(yù)計(jì)交貨時(shí)間；

5.單位名稱，聯(lián)系人，電話，傳真，電傳等；

6.貿(mào)易方式：進(jìn)口或出口。

　雖然在某些特殊的情況下，人們還可以看到諸如流水運(yùn)木，肩挑背負(fù)等簡單的原始的運(yùn)輸方式，但是現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸則必須具備載運(yùn)工具，場站，線路這三個(gè)基本的要素，同時(shí)還要有完善的交通控制和管理系統(tǒng)來為其進(jìn)行服務(wù)，運(yùn)輸經(jīng)營的成功與否，服務(wù)質(zhì)量能夠令人滿意，也取決于各構(gòu)成要素能否發(fā)揮其應(yīng)有的功能，以及彼此能否密切配合。一般這種系統(tǒng)有運(yùn)載工具，場站，線路，運(yùn)載工具的功能就在于容納與保護(hù)被運(yùn)送的人和貨。場站就是指載運(yùn)工具出發(fā)，經(jīng)過和到達(dá)的地點(diǎn)，為運(yùn)載工具到發(fā)停留，客貨集散裝卸，售票代運(yùn)服務(wù)，服務(wù)人員休息等等的功能。