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接觸式逆止器加潤(rùn)滑油還是潤(rùn)滑脂

發(fā)布于2016-09-29 21:04 答案

需要逆止器型號(hào)才能確定，高速一般潤(rùn)滑脂，低速的一般是潤(rùn)滑油，也有潤(rùn)滑脂脂的，不一定

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電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)也是單滾筒驅(qū)動(dòng)里的一種。電動(dòng)滾筒的結(jié)構(gòu)形式很多，以電動(dòng)機(jī)冷卻方式分有油冷、油浸、風(fēng)冷等。主要原則為:1)內(nèi)星輪式的設(shè)計(jì)楔角可向下浮動(dòng)1°,外星輪式可向上浮動(dòng)1°。傳動(dòng)形式分為定軸齒輪傳動(dòng)、行星齒輪傳動(dòng)、擺線針輪傳動(dòng)等。應(yīng)用電動(dòng)滾筒可使整機(jī)寬度減小，質(zhì)量減小，結(jié)構(gòu)緊湊，適用于環(huán)境狹窄、潮濕、有腐蝕性物質(zhì)的工況，但驅(qū)動(dòng)功率不宜大于55kW。在各種結(jié)構(gòu)形式中，以油浸電動(dòng)機(jī)、擺線針輪傳動(dòng)的形式為好。

.3楔塊式單向離合器的額定扭矩楔塊式單向離合器的額定扭矩通過異型滾子 (楔塊) 的接觸表面疲勞強(qiáng)度來(lái)衡量，所以單向離合器反復(fù)作用的額定扭矩是指接觸表面不能產(chǎn)生打滑和有害的塑性變形，在離合 106次后對(duì)于異形楔塊和內(nèi)外圈滾道面不發(fā)生疲勞剝落的極限力矩，因接觸面產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力是外圈一側(cè)比內(nèi)圈一側(cè)大，所以在計(jì)算額定扭矩時(shí)應(yīng)以內(nèi)圈一側(cè)的壓應(yīng)力為條件，若使用中伴隨著振動(dòng)的產(chǎn)生，將使用扭矩做為額定扭矩，這是很重要的條件。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。

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楔角是超越離合器的基本參數(shù)之一,影響離合器的性能和壽命。楔角過大不能保證正常工作,過小則無(wú)法解楔,即在外力矩為零時(shí)不能自動(dòng)脫開。一般手冊(cè)推薦的設(shè)計(jì)楔角為7°,但設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)具體情況增減。主要原則為:

1)內(nèi)星輪式的設(shè)計(jì)楔角可向下浮動(dòng)1°,外星輪式可向上浮動(dòng)1°。

2)強(qiáng)制潤(rùn)滑時(shí)楔角可向下浮動(dòng)0.5°。

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