津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司是專業(yè)從事各種風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造廠家。企業(yè)擁有工程技術(shù)人員、先進(jìn)的加工設(shè)備、制作工藝及完善的檢測(cè)手段和管理體系，技術(shù)力量雄厚產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

隧道機(jī)械通風(fēng)所需風(fēng)量，應(yīng)根據(jù)列車通過(guò)隧道后，在允許通風(fēng)時(shí)間內(nèi)，將隧道內(nèi)的有害氣體濃度降低到容許值計(jì)算，并且應(yīng)該考慮到列車之間活塞作用。有害氣體的容許濃度，在采用蒸汽機(jī)車牽引時(shí)，以不大于30毫克/立方米計(jì)算。在采用內(nèi)燃機(jī)牽引時(shí)，目前可以不大于2毫克/立方米計(jì)算。導(dǎo)葉可繞自身軸轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片每轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度就意味著變換一個(gè)導(dǎo)葉安裝角，使進(jìn)入風(fēng)機(jī)葉輪的氣流方向相應(yīng)改變。對(duì)于高原地帶的隧道，應(yīng)考慮有害氣體對(duì)人體的敏感作用。隧道通風(fēng)允許時(shí)間，一般應(yīng)以本次列車出洞后至下次列車進(jìn)洞前之間隔時(shí)間計(jì)算，但不得多于15分鐘。

結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)子：由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。

葉輪：選用漸開線型面，容積利用率高。

軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心短圓柱滾子軸承以適應(yīng)熱臌脹時(shí)轉(zhuǎn)子的軸向位移。

同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調(diào)整葉輪間隙。

機(jī)體：由機(jī)殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座、密封部等均可互相通用。

底座：中、小型風(fēng)機(jī)均配有公共底座，大型風(fēng)機(jī)僅配風(fēng)機(jī)底座，便于安裝調(diào)試。

潤(rùn)滑：齒輪采用浸入式，軸承采用飛濺潤(rùn)滑。潤(rùn)滑效果好，安全可靠。

傳動(dòng)方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規(guī)格需要，也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補(bǔ)償少量的軸線偏差。大流量風(fēng)機(jī)除以電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)外，也可采用汽輪機(jī)或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)。

  在使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)期間，電流過(guò)高，電機(jī)過(guò)載。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的高電流有很多原因。今天豐源小編就來(lái)分析一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)電流的原因是什么？

1、管道堵塞

      常見的原因主要是管道堵塞，風(fēng)扇出口不平穩(wěn)，風(fēng)不熄滅，壓力上升，電機(jī)引起超壓過(guò)載，從而導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)電流表上升。

2、潤(rùn)滑油的原因

      如果羅茨鼓風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑劑不足，風(fēng)扇將在沒(méi)有油的情況下繼續(xù)工作。葉輪失效摩擦和齒輪磨損會(huì)增加，這會(huì)增加電機(jī)負(fù)載，這只會(huì)增加電機(jī)負(fù)載并加速損耗。

3、誤操作

      在操作期間，電流過(guò)載也可能是一個(gè)問(wèn)題。例如，如果反向安裝止回閥并且閘閥未完全打開，則這種操作可能導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)瞬間燃燒，并且應(yīng)該在操作期間根據(jù)規(guī)定進(jìn)行。 不要隨便造成不必要的麻煩。

4、羅茨鼓風(fēng)機(jī)本身的問(wèn)題

      羅茨風(fēng)機(jī)廠家有自身的質(zhì)量問(wèn)題。安裝風(fēng)機(jī)時(shí)，許多部件的間隙較差，這將導(dǎo)致額外的摩擦。此外，某些部件可能會(huì)損壞，增加電機(jī)負(fù)載，保險(xiǎn)絲會(huì)熔斷。