停車場車牌識別道閘系統(tǒng)施工的重要原則

1、【平地安裝】入口設(shè)備或出口設(shè)備應盡量安裝在水平路面上。這樣在車輛無法識別，道閘不抬桿時，方便車主停車、起步。若確實無法安裝在平面，則應盡可能在下坡；若一定在上坡，則zui好是一個車輪在坡道，一個車輪在平地；

2、【入外出內(nèi)】入口設(shè)備應盡量靠近停車場外側(cè)，這樣一來可以方便車主辨別，也方便一些人走錯時退出；出口設(shè)備應盡量靠近停車場內(nèi)側(cè)，這樣可方便問題車輛退出，這種情況對于中央收費模式尤為重要。對出入口在一起的情況，若通道較長，可將設(shè)備靠近內(nèi)側(cè)，方便出口的位置；

3、【右進左出，右側(cè)通行是我國機動車、非機動車在道路上行駛時應遵循的基本通行原則，因此出入口管理系統(tǒng)建設(shè)應優(yōu)先采用右進左出以免交叉；

4、【出口比入口多】車輛在識別到車牌號即可入場，而車輛出場時不僅需要調(diào)用入場記錄進行比對，還涉及到車輛的收費管理，車輛出場遠比入場的耗時多，因此一般情況下出口應比入口數(shù)量多，以提高車輛出場效率。

電動道閘的特點

1、瞬間力矩防砸，欄桿臂下落過程中，如遇車輛或行人經(jīng)過，系統(tǒng)將立即驅(qū)動電機停止運行并產(chǎn)生反方向的力，驅(qū)使欄桿臂快速抬起，防止砸到車輛和行人，保證車輛和行人的安全。

2、全戶外設(shè)計，電動道閘機箱采用1.5mm鍍鋅鋼板制作，外觀采用高ji粉末雙層噴涂，保證使用10年不銹蝕、不進水。

3、變頻控制、綠色環(huán)保，電機采用變頻控制技術(shù)，小電流控制欄桿臂，下降和抬起過程平緩無抖動。

4、前開門設(shè)計，電動道閘采用新設(shè)計的前開門方式，維護時無需擔心欄桿臂問題，前門和箱體噴涂不同顏色，在極大提高維護的同時還提高了整體美觀。

T系列電動道閘技術(shù)優(yōu)勢

自適應角度控制

采用壽命高達1000萬次的角度傳感器進行位置反饋，自適應角度控制，由軟件控制欄桿變速運行，擯棄傳統(tǒng)低成本的檢測開關(guān)，避免了由于灰塵侵蝕、振動導致的檢測不準確，從而引發(fā)欄桿運行抖動、落不平豎不直等問題。從根本上避免了人為調(diào)整，真正實現(xiàn)免維護。

交流一體化機芯

一體化機芯，控制簡單可靠，運行平穩(wěn)噪音低，可以顯著降低電機維護量，經(jīng)濟實用；特別的高精度一體化機芯傳動，克服道閘在運行過程中的抖動對電機和齒輪的磨損，進一步提高設(shè)備可靠性。

斷電自動抬桿

根據(jù)現(xiàn)場需求，可選擇斷電自動抬桿或人工手動抬桿功能。斷電后，欄桿臂自動升起或落下，而不需要使用手搖機構(gòu)。

綠色節(jié)能

變頻綠色科技，大幅度降低了電機升溫，避免了由于溫度過高導致的電機保護；相比傳統(tǒng)道閘，整機的平均功耗降低了80%以上。對控制升溫、延長電機使用壽命都有極大的提高；即使在炎熱的夏季，也根本不需要人工去打開機箱蓋來散熱。

多重防砸技術(shù)

道閘集成防砸線圈，車輛在欄桿臂下時能自動監(jiān)測到有車，即使發(fā)送落桿信號也不會落桿；同時，欄桿臂下自帶柔軟的聚氨酯材料，能確保不會砸傷行人或車輛；也可選裝防砸雷達，進一步提高fang砸安全等級。

全戶外設(shè)計

機箱采用2mm優(yōu)異鍍鋅鋼板制成，zui新平光工藝處理，可以確保長期戶外使用不易褪色，符合ROHS環(huán)保標準；機箱防水等級IP55，能滿足10年使用不進水，不銹蝕。

K系列電動道閘技術(shù)優(yōu)勢

智能控制單元

采用高JIAUTOMOTIVE處理器，運算速度是普通處理器的10倍以上，實現(xiàn)準確快速的控制算法，提高了實時響應力，CPU工作溫度：-40℃～ 125℃，具有寬溫特性。

DVF數(shù)碼變頻驅(qū)動

交流力矩電機非?？煽?，配合zui新的數(shù)字變頻科技，驅(qū)動電機減速啟用、高速運行、減速剎車和慢速?？?，實現(xiàn)欄桿機準確優(yōu)雅的工作。

APE絕dui位置傳感器

采用的長壽命絕dui位置傳感器，實時給控制器發(fā)送位置和速度，為準確的控制算法提供了依據(jù)。