發(fā)動機控制模塊

發(fā)動機運行時，發(fā)動機控制模塊將發(fā)電機接通信號發(fā)送至發(fā)電機以打開調(diào)節(jié)器。發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器通過控制轉(zhuǎn)子的電流從而控制輸出電壓。轉(zhuǎn)子電流與調(diào)節(jié)器供給的電脈沖寬度成正比。發(fā)動機啟動后，調(diào)節(jié)器通過內(nèi)部導(dǎo)線檢測定子上的交流電壓從而感應(yīng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)動。

一旦發(fā)動機運行，調(diào)節(jié)器通過控制脈沖寬度來改變勵磁場電流。這就能調(diào)節(jié)發(fā)電機輸出電壓，使蓄電池正常充電以及電氣系統(tǒng)正常運行。發(fā)電機磁場占空比端子連接到內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器和外部發(fā)動機控制模塊。當電壓調(diào)節(jié)器檢測到充電系統(tǒng)故障時，向此電路提供搭鐵以向發(fā)動機控制模塊發(fā)送信號，提示存在故障。發(fā)動機控制模塊監(jiān)測發(fā)電機磁場占空比信號電路，并接收基于車身控制模塊信息而做出的控制指令。

故障現(xiàn)象:發(fā)電時，空載電壓偏低。

檢查與分析:該故障可能原因有:

1.勵磁磁場太弱。檢查勵磁電壓是否過正常，勵磁回路中接頭是否松動或接觸不良，勵磁繞組是否存在匝間短路或接線錯誤；

2.定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙太大。用塞尺檢查，若間隙過大，可用薄鐵片做成墊片在磁極背面加以調(diào)整；

3.定子繞組匝間短路；

4.轉(zhuǎn)速不夠?？捎妙l率計測量并調(diào)整帶動發(fā)電機的動力源的轉(zhuǎn)速。

該機經(jīng)檢查為定子與轉(zhuǎn)子之間間隙太大所致。經(jīng)上述 2 方法處理后，故障排除。

故障現(xiàn)象:發(fā)電時，輸出電壓不穩(wěn)定。

檢查與分析:該故障主要原因有:

1.動力部分自動調(diào)整器不靈敏。修復(fù)或更換調(diào)整器；

2.勵磁回路有接觸不良現(xiàn)象。

該機經(jīng)檢查為自動調(diào)整器不靈敏，更換調(diào)整器后故障排除。

故障現(xiàn)象:T2 系列型同步發(fā)電機，不能發(fā)電。

檢查與分析:該故障產(chǎn)生原因見例 4。

檢查發(fā)現(xiàn)電刷與集電環(huán)接觸不良打火。如集電環(huán)表面凸凹不平，有麻點，可用砂紙擦凈表面。

調(diào)整電刷彈簧壓力，使電刷與集電環(huán)接觸良好即可。該機經(jīng)上述處理后，工作恢復(fù)正常。