模具設(shè)計分型面位置的決定

分型面位置的決定

分型面的位置，會影響到模具加工、排氣、產(chǎn)品脫模等。通常，分型面會在產(chǎn)品上留下一條痕跡線，影響產(chǎn)品的表面質(zhì)量及尺寸精度。因此，設(shè)計分型面位置時，除考慮到產(chǎn)品脫模、模具加工、排氣等問題外，可把分型面位置放在產(chǎn)品表面質(zhì)量要求不高，或尺寸精度不高的地方。

模具不能變形

往往由于模具結(jié)構(gòu)不合理或模具材料選用不當(dāng)，造成模具在使用中裂口、變形，進而導(dǎo)致產(chǎn)品不合格，為此，在設(shè)計模具時，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣肀ＷC產(chǎn)品的質(zhì)量。

壓鑄已在汽車、拖拉機、儀表、行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用

目前，壓鑄已在汽車、拖拉機、儀表、行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。 壓鑄可分黑色金屬壓鑄件和有色金屬壓鑄，雖然統(tǒng)稱壓鑄，但起工藝和設(shè)備都有很大的區(qū)別，鋅壓鑄，銅壓鑄，鋁壓鑄等，一般來講，銅的壓鑄大多是半液態(tài)或者近固態(tài)成型，鋅就純液態(tài)成型了，鋁也屬于液態(tài)，但其活動性好容易氧化，流動性差難以成型，對與結(jié)構(gòu)復(fù)雜件，排氣都很困難。

中國壓鑄件產(chǎn)品的種類呈多元化，包括汽車、摩托車、通訊、家電、五金制品、電動工具、IT、照明、扶梯梯級、玩具燈等。隨著技術(shù)水平和產(chǎn)品開發(fā)能力的提高，壓鑄產(chǎn)品種類和應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴寬，其壓鑄設(shè)備、壓鑄模和壓鑄工藝都發(fā)生了巨大的變化。壓鑄鋁合金壓鑄鋁合金自1914年投入商業(yè)化生產(chǎn)以來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和冷室壓鑄機的發(fā)明，得到了快速發(fā)展。壓鑄鋁合金按性能分為中低強度(如中國的Y102)和高強度(如中國的Y112)兩種。目前工業(yè)應(yīng)用的壓鑄鋁合金主要有以下幾大系列：AlSi、Al-Mg、Al-Si-Cu、Al-Si-Mg、Al-Si-Cu-Mg、Al-Zn等。

鋁合金鑄件要形成規(guī)?；a(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求

在我國，鋁合金鑄件要形成規(guī)模化生產(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：

一、汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復(fù)雜、高強度、高質(zhì)量的方向發(fā)展。為適應(yīng)這種要求，應(yīng)進一步優(yōu)化鑄造工藝并進行新合金材料的開發(fā)。

二、應(yīng)從設(shè)計和工藝的角度降低生產(chǎn)成本，如使用一模多件技術(shù)和自動化技術(shù)以提高生產(chǎn)率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設(shè)計減少零件數(shù)量。

三、采用計算機模擬技術(shù)，縮短工藝方案的開發(fā)周期。

四、加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發(fā)展鑄造業(yè)的同時應(yīng)重視再生鋁資源的利用，開發(fā)從復(fù)合材料和異種材料組合的廢料種有效分離鋁的技術(shù)，并建立廣泛的廢料回收體系。

鋅合金的主要成份是鋅,還有鋁。它們都是金屬,化學(xué)穩(wěn)定性差,在空氣中容易氧化、腐蝕,所以必須電鍍或涂裝。鋅合金容易壓鑄、材料成本低、加工費用低,只要受力不太大,而形狀又比較復(fù)雜的工件,常常用鋅合金取代銅、鐵等其他金屬材料。

　　鋅合金壓鑄件表面狀態(tài)的質(zhì)量控制

　　工件的幾何形狀設(shè)計

　　鋅合金鑄件在設(shè)計其幾何形狀時,盡量避免盲孔深的凹部等結(jié)構(gòu),因此,要求在零件設(shè)計時,在不影響外觀和使用的部位,留出便于溶液、氣體流動的排泄工藝孔。這樣不僅能很好地實施鍍覆,而且減輕了鍍液被污染的程度。

　　壓鑄件的模具設(shè)計和壓鑄工藝

　　鋅合金壓鑄件表面是致密層,厚度約0.1mm,內(nèi)部則是疏松多孔結(jié)構(gòu)。在模具設(shè)計和采用壓鑄工藝時,盡量使工件表面光滑,減少裂紋、氣孔、冷隔縫隙、飛邊及毛刺等鑄造缺陷。為此,必須進行機械清理,這時應(yīng)避免損傷表面致密層,以免露出多孔的基體造成電鍍困難,并影響電鍍質(zhì)量。鋅合金壓鑄時常常使用脫模劑,對脫模劑的使用和去除應(yīng)給予一定的重視,它是影響鍍層結(jié)合力的因素之一。