為什么升降柱越來越受到重視？

升降柱用于控制道路車輛通行的設(shè)備，可以與道閘控制系統(tǒng)等配套使用或者單獨(dú)使用；升降柱為敏感區(qū)域防止非允許車輛強(qiáng)行闖入而設(shè)計(jì)研發(fā)的，具有很高的實(shí)用性、可靠性及安全性；升降柱廣泛用于城市交通、及國(guó)家重要機(jī)關(guān)大門及周邊、步行街、高速公路、收費(fèi)站、機(jī)場(chǎng)、學(xué)校、大型會(huì)所、停車場(chǎng)等許多場(chǎng)合。升降柱通過對(duì)過往車輛的限制，有效地保障了交通秩序即主要設(shè)施和場(chǎng)所的安全?？煞譃槿詣?dòng)式升降柱，半自動(dòng)式升降柱和固定式升降柱。

這是近的兩則新聞，不難看出在人員密集的公共場(chǎng)合，如果沒有任何防沖撞的設(shè)施，一旦出現(xiàn)一輛失控的汽車，就會(huì)對(duì)此造成十分嚴(yán)重的后果。所以不管是不是防范重點(diǎn)目標(biāo)，不管是不是標(biāo)準(zhǔn)意義上的人員密集場(chǎng)所，都應(yīng)該考慮到防沖撞設(shè)施的建設(shè)。

另一方面，現(xiàn)在車輛的不斷增多，城市道路管理和停車管理成為當(dāng)下一個(gè)難題；尤其是為了禁止車輛在道路兩旁的非機(jī)動(dòng)車道上停車，城市管理部門可謂是使上渾身解數(shù)：有的設(shè)置禁停標(biāo)牌、有的設(shè)立石材路柱、還有的放置石材圓球和擋車花箱，但是效果都不是十分顯著；而全自動(dòng)升降路障，也稱“升降柱”、“防撞柱”，可以在幾秒的時(shí)間內(nèi)就完全升起并有效阻止車輛的通行。

諸多的事實(shí)說明傳統(tǒng)的阻車產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足城市管理的要求和目的。全自動(dòng)升降路柱不僅解決上述被破壞的尷尬，更能達(dá)到一個(gè)智能城市管理的目的。

升降柱的使用和維護(hù)需要注意哪些事項(xiàng)？

現(xiàn)在社會(huì)人們除了開始注重生活安全和工作安全，從而更加看重出入口控制管理。當(dāng)下社會(huì)交通發(fā)展已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，城市汽車保有量已經(jīng)很高了，城市道路管理和停車管理成為一個(gè)難題，讓城市管理部門為此傷透腦筋。智能管理水平也在與時(shí)俱進(jìn)、迅速提高，為了禁止車輛在道路兩旁的非機(jī)動(dòng)車道上停車，交通管理部門可謂是使出渾身解數(shù)：有的設(shè)置禁停標(biāo)牌，有的設(shè)立石材路柱，還有的放置石材圓球和擋車花箱等。然而這些方法的效果都很差，很難有效地管制車輛和行人，靈活做到人車分流 。升降柱由于其安全、美觀、智能操作等眾多優(yōu)點(diǎn)，正在被越來越多的用戶所接受。

升降柱的使用和維護(hù)需要注意哪些事項(xiàng)？

升降柱，又稱升降地柱、防沖撞路樁、液壓升降柱等，是一種智能路障設(shè)備。具有很強(qiáng)的實(shí)用性及環(huán)境適應(yīng)力，廣泛應(yīng)用于在學(xué)?；蜃≌^(qū)，以及一些重要單位門口。

任何物品在使用過程中都會(huì)有損耗或發(fā)生故障，升降柱也是如此，所以日常維護(hù)保養(yǎng)和定期檢查是確保設(shè)備能夠處于工作效率的基礎(chǔ)。那升降柱日常使用和維護(hù)有哪些注意事項(xiàng)呢？

設(shè)備使用注意事項(xiàng)

1、切忌短時(shí)間內(nèi)（1分鐘內(nèi)不宜操作2次以上）頻繁升降，否則會(huì)造成電機(jī)發(fā)熱，導(dǎo)致電機(jī)損壞。

2、上升操作時(shí)注意行人， 已免造成傷害。

3、當(dāng)柱體工作不正常時(shí)，上升下降完畢，按一次停止鍵，以避免電器元件損壞而不能停止，使電機(jī)燒毀。

4、在使用過程中如發(fā)現(xiàn)個(gè)別升降柱高出其他柱體許多，應(yīng)立即按停止按鈕，并觀察電機(jī)是否還在工作。

5、嚴(yán)禁往柱體周圍縫隙填泥沙雜物，以免影響柱體正常升降。

6、嚴(yán)禁在柱體表面刻劃，造成柱體損傷。

車速100km/h！實(shí)拍阻車升降柱實(shí)車碰撞試驗(yàn)震撼場(chǎng)面

現(xiàn)在一些升降柱廠商會(huì)進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。你知道國(guó)標(biāo)頒布后家通過試驗(yàn)的是哪家公司嗎？陜西雛鷹！

在車速100km/h、1.5噸的轎車撞擊下，沖撞侵入距離僅0.88米，國(guó)內(nèi)短，國(guó)際

陜西雛鷹創(chuàng)造了三個(gè)“”

2011年，業(yè)內(nèi)完成別實(shí)車沖撞測(cè)試。在車速80km/h、重達(dá)6.8噸的中型貨車撞擊下，保持?jǐn)r截并升降正常

2016年12月《升降式》GA/T 1343-2016國(guó)標(biāo)出臺(tái)，2018年1月根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)制定了詳細(xì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)后，完成升降柱及路障機(jī)的轎車、貨車沖撞試驗(yàn)

成功通過一所三項(xiàng)實(shí)車沖撞檢測(cè)，并同時(shí)獲得三款產(chǎn)品的檢測(cè)報(bào)告