風(fēng)管排列無法蘭連接

抱箍式連接：主要用于鋼板圓風(fēng)管和螺旋風(fēng)管的連接，先用每一管段的兩端軋制出鼓筋，并使其一端縮為小口。安裝時(shí)按氣流方向把小口插入大口，外面風(fēng)管用鋼制抱箍將兩個(gè)管端的鼓箍抱緊連接，后用螺栓穿在耳環(huán)中固定擰緊。

插接式連接：主要用于矩形或圓形風(fēng)管的連接。先制作連接管，然后插入兩側(cè)風(fēng)管，再用自攻螺絲或拉鉚釘將其緊密固定。

插條式連接：主要用于矩形風(fēng)管的連接。是將不同形式的插條插入風(fēng)管兩端，然后壓實(shí)。

軟管式連接：主要用于風(fēng)管和部件的連接。安裝時(shí)軟管兩端套在連接的管外，然后用軟卡把軟管箍緊。

3.成品保護(hù)

(1)風(fēng)管安裝完成后，要保證其表面光滑潔凈，如果風(fēng)管用于室外，應(yīng)有防雨防雪措施。

(2)暫停施工的系統(tǒng)風(fēng)管，應(yīng)將風(fēng)管開口處封閉，以防有雜物進(jìn)入。

(3)風(fēng)管伸入結(jié)構(gòu)風(fēng)道時(shí)，其末端應(yīng)安裝上鋼板網(wǎng)，以防止系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)有雜物進(jìn)入風(fēng)管內(nèi)。

(4)運(yùn)輸和安裝不銹鋼、鋁板風(fēng)管時(shí)，應(yīng)避免刮傷其表面，安裝時(shí)盡量減少與鐵質(zhì)物品的接觸。

不銹鋼焊接風(fēng)管的布置要求：

　　1、排風(fēng)點(diǎn)不宜過多，以利于各支管間阻力平衡。

　　2、不銹鋼焊接風(fēng)管應(yīng)盡可能垂直或傾斜敷設(shè)，傾斜敷設(shè)時(shí)與水平面夾角較好大于45度。如水平敷設(shè)或傾角小于30度時(shí)，應(yīng)采取措施，如增加流速等。

　　3、通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管宜采用圓形或矩形風(fēng)管，同時(shí)盡量照顧到整齊美觀。

　　4、清理感覺含有物質(zhì)的排風(fēng)系統(tǒng)，應(yīng)盡量減少正壓管段的長度，且正壓管段不得穿過其它房間。

　　5、清理潮濕氣體或含有水蒸氣的風(fēng)管，應(yīng)有不小于0.005的坡度，并應(yīng)在風(fēng)管的較低點(diǎn)和風(fēng)機(jī)的底部都采取排水措施。

　　6、通風(fēng)設(shè)備、風(fēng)管及配件等，應(yīng)根據(jù)所處的環(huán)境和輸送的氣體、蒸氣或粉塵的腐蝕性等，采取相應(yīng)的防腐措施。

　　7、通風(fēng)系統(tǒng)的不銹鋼焊接風(fēng)管，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置側(cè)孔，其位置和數(shù)量應(yīng)符合檢測(cè)要求。

淺談不銹鋼風(fēng)管在艦船上的應(yīng)用

　　艦船上的通風(fēng)管路，一般是用鍍鋅鐵皮制造的矩形不銹鋼風(fēng)管，這種不銹鋼風(fēng)管一般用手工制作，生產(chǎn)效率低。后來出現(xiàn)了用機(jī)器制作的圓形不銹鋼風(fēng)管大大提高了風(fēng)管的制作效率，也提高了風(fēng)管的質(zhì)量，在民用船舶上有了普遍的采用。

　　對(duì)于苛刻的艦船，圓形風(fēng)管顯然比矩形風(fēng)管占用較多的高度，因此限制了圓形螺旋風(fēng)管在艦船上的推廣使用。不銹鋼風(fēng)管的結(jié)構(gòu)扁圓螺旋風(fēng)管與圓形螺旋風(fēng)管一樣，也是由鍍鋅鐵皮在的卷管機(jī)上卷制成型的。因而它可以用機(jī)械化生產(chǎn)，風(fēng)管內(nèi)表面平整光滑。材料的利用率也很高，鍍鋅鐵皮的厚度一般為0.6mm，它雖比常用的矩形風(fēng)管鐵皮厚度0.75~略薄，但由于有螺旋形咬口的加強(qiáng)作用，所以剛度反而比矩形風(fēng)管高。

　　扁圓螺旋不銹鋼風(fēng)管有非絕熱和預(yù)絕熱兩種型式。非絕熱型適用于單純的機(jī)械通風(fēng)，自然通風(fēng)和外包絕緣的空調(diào)風(fēng)管。預(yù)絕熱風(fēng)管有兩種，一種是空氣層隔熱,即內(nèi)管與外管之間有12.5~厚的空氣層。另一種是內(nèi)、外管之間填充隔熱材料—巖棉或超細(xì)玻璃棉成為良好的隔熱空調(diào)風(fēng)管。