本公司有專業(yè)的施工隊伍，可承接各種輕質墻板工程的施工安裝。ALC輕質隔墻板是一種性能優(yōu)越的新型建材，被廣泛應用在廠房、圖書館、商場等建筑內，其具有輕質高強、保溫隔聲性好、耐火能力持久、施工簡便、綠色環(huán)保等優(yōu)點，所以ALC輕質隔墻板施工技術在多個工程中出現在我們的眼簾。輕質隔墻板是國家推廣使用的新型輕質、綠色無害建材，是墻改節(jié)能政策大力扶持的環(huán)保節(jié)能產品，是發(fā)達國家普遍采用的新型墻體材料。濟南源恒新型材料有限公司實行標準化管理，嚴格控制產品質量，依靠過硬的產品質量已得到廣大客戶的認可與信賴。公司產品遍布各大城市，與國內多家客戶建立了良好的合作關系。公司始終以“客戶服務優(yōu)先”為宗旨，堅持“精益求精、誠而有信”的經營理念，致力于低碳環(huán)保產業(yè)的發(fā)展，愿與各界朋友共創(chuàng)共贏，攜手共進，共同為我國的節(jié)能產業(yè)做出新的貢獻！誠摯歡迎新老客戶蒞臨我司，洽談合作，共商共贏！

蒸壓加氣混凝土板比較傳統(tǒng)的板材，所具有的優(yōu)勢

1、蒸壓加氣混凝土板作為墻體材料，比傳統(tǒng)墻材可增加使用面積12％。

2、  蒸壓加氣混凝土板具備持久的保溫、隔熱、防火性能，可節(jié)約取暖和保溫能耗50％。

3、 蒸壓加氣混凝土板產品還可靈活地根據用戶不同時期的要求重新合理分隔空間。

4、蒸壓加氣混凝土板產品提高施工水平，提高勞動生產率，提高住宅有效使用面積。

5、蒸壓加氣混凝土板按設計定尺加工，自動化生產，現場拼裝，可縮短施工期約三分之一。

6、在蒸壓加氣混凝土板墻體上進行裝修與傳統(tǒng)材料墻體上裝修的造價相比可降低15％。

　　alc板材的全稱為蒸壓輕質加氣混凝土( autoclaved lightweight concrete )，

　　墻體材料的生產和應用有很強的地域性，其發(fā)展受到各國(地區(qū)) 的資源、自然條件、工業(yè)和科學技術水平、建筑風格、民族習俗等方面的影響。蒸壓加氣混凝土板比較傳統(tǒng)的板材，所具有的優(yōu)勢1、蒸壓加氣混凝土板作為墻體材料，比傳統(tǒng)墻材可增加使用面積12％。盡管各發(fā)達情況不同,但其共同特點是:走節(jié)能、節(jié)土、低污染、輕質、高強度、配套化、易于施工、勞動強度低的發(fā)展道路。因此,國內開發(fā)新的建筑材料，須根據上述特點，依次來決定我們是不是可以上這種產品。而alc板材輕質高強、綠色環(huán)保、隔熱保溫、干作業(yè)施工便捷、低污染、施工速度快、節(jié)約經濟效益、等優(yōu)點，符合發(fā)展策略，是倡導的新型建材產品。

ALC 輕質隔墻板是一種性能優(yōu)越的新型建材，被廣泛應用在廠房、圖書館、商場等建筑內，其具有輕質高強、保溫隔聲性好、耐火能力持久、施工簡便、綠色環(huán)保等優(yōu)點，所以ALC輕質隔墻板施工技術在多個工程中出現在我們的眼簾。

該材料是一種由大量均勻的、互不連通的微小氣孔組成的多孔材料，具有很好的隔音性能，100厚的ALC板平均隔音量40.8dB，150厚ALC板的平均隔音量45.8dB；

ALC板材是一種不燃的無機材料，具有很好的耐火性能，作為墻板耐火極限100厚板為3.23小時；150厚板>4小時；50厚板保護鋼梁耐火極限>3小時；50厚板保護鋼柱耐火極限>4小時；都超過了一級耐火標準；

這樣可以保證建筑物維護結構在大風或力作用下不會發(fā)生大的損壞，具有較強的抗震性能。在1：1的模擬試驗中，經過烈度為10.5度（1.2g）試驗后，測試建筑模型全部板材無一斷裂，120個NALC板安裝節(jié)點無一損壞。

蒸壓砂加氣混凝土砌塊作為墻體存在的問題在砌塊強度偏低、抹灰層空鼓以及墻面裂縫等方面。具體是什么呢？接下來具體講一下。

1，砌塊強度偏低

由于砂加氣混凝土砌塊的低密度特性，不可避免的造成它的強度偏低，不能承擔多層建筑的承重墻部位，造成諸多遺憾。

2，抹灰層空鼓

抹灰空鼓的產生來源于施工工序上的不合理造成，由于砂加氣混凝土砌塊的干縮較大，強度偏低，所以要求抹灰砂漿的強度不應過高。因為施工人員沒有對抹灰層起到足夠的重視，造成墻面粉化、面磚脫落等問題，給住宅用戶帶來麻煩。

3，墻面裂縫

墻面裂縫的產生對建筑結構穩(wěn)定性和建筑外貌形象帶來一定的影響。在整個墻體中，因為多種原因使其內部產生多種內應力，當較大程度的內應力長期作用在墻體某一點時，造成該點部位抗拉強度無法抵抗內應力時，就會造成裂縫，尋求力的新平衡。

4，內應力產生的因素

產生內應力的因素很多，主要有溫差的影響，自重造成的沉降影響，以及砂加氣砌體的干縮性的影響等。自重的影響不可避免，所以砂加氣混凝土砌塊不能作為多層建筑物的承重部位。