冷藏車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí)溫度的變化

冷藏車(chē)是易腐產(chǎn)品短途運(yùn)輸及配送的主要工具。有些比較認(rèn)真和謹(jǐn)慎的新車(chē)主在汽車(chē)行駛1000公里后，就主動(dòng)把冷藏車(chē)送去維修和保養(yǎng)，這時(shí)的保養(yǎng)通常是免費(fèi)的，而且還可以及時(shí)避免許多潛在的毛病，如此一舉兩得的好事，千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)。在配送的過(guò)程中，冷藏車(chē)開(kāi)門(mén)卸貨時(shí)，車(chē)廂內(nèi)外空氣會(huì)進(jìn)行熱濕交換，在較短的時(shí)間內(nèi)改變車(chē)廂內(nèi)的溫度，引起一系列的問(wèn)題:1)溫度波動(dòng)引起易腐食品冷耗增加，同時(shí)食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會(huì)使食品質(zhì)址安全受到影響;2)增加制冷系統(tǒng)的負(fù)荷，增加制冷機(jī)組融霜的次數(shù);3)在車(chē)廂門(mén)口處形成大量的凝結(jié)水，不利于裝卸。

　　目前，對(duì)于冷藏車(chē)開(kāi)門(mén)過(guò)程的研究較為少見(jiàn)。凍肉：適合的冷藏溫度為-14℃～-18℃，濕度為85%～90%，貯藏期為15-30天。在國(guó)外，C. P. Tso等人對(duì)一輛帶側(cè)開(kāi)門(mén)的冷藏汽車(chē)進(jìn)行了開(kāi)門(mén)時(shí)空氣熱質(zhì)交換的分析，但其對(duì)車(chē)內(nèi)濕度變化關(guān)注不夠，濕度測(cè)點(diǎn)僅有-個(gè)，代表性不足。多數(shù)外國(guó)學(xué)者的研究集中在與冷藏車(chē)有著相似性的微型冷庫(kù)方面。A. M. Foster利用示蹤氣體法對(duì)目前計(jì)算開(kāi)門(mén)空氣滲人盆的五個(gè)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，指出空氣滲入量與門(mén)的型式、尺寸、相對(duì)位置、開(kāi)度、冷庫(kù)的尺寸有很大的關(guān)系，并給出了實(shí)驗(yàn)側(cè)算方法. P. Chen等人在Tamn理論模型的基礎(chǔ)上對(duì)冷庫(kù)卷閘門(mén)和側(cè)滑門(mén)的開(kāi)門(mén)情況下空氣的滲人率進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)分析。

　　國(guó)內(nèi)的很多等人用CFD對(duì)外吸風(fēng)式風(fēng)幕機(jī)在冷藏車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí)的保溫性能進(jìn)行了研究，分別對(duì)不同送風(fēng)型式下小型冷庫(kù)開(kāi)門(mén)過(guò)程進(jìn)行了模擬。由于冷藏車(chē)型式多樣，目前還缺少對(duì)其大足的實(shí)證研究;對(duì)于開(kāi)門(mén)過(guò)程中濕度變化也未引起足夠的重視。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)致力于冷藏車(chē),保溫車(chē),干貨車(chē)廂,東莞冷藏車(chē),東莞保溫車(chē)廂,東莞干貨車(chē)廂,冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷(xiāo)售的綜合性實(shí)業(yè)公司。1、技術(shù)含量高、監(jiān)控困難冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量變化機(jī)理和溫度控制及監(jiān)測(cè)等技術(shù)是支撐冷鏈的基礎(chǔ)。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷(xiāo)售,各式舞臺(tái)車(chē),機(jī)場(chǎng)設(shè)備車(chē),城市流動(dòng)車(chē)及冷庫(kù)工程。歡迎來(lái)電咨詢(xún)

冷藏車(chē)?yán)鋷?kù)技術(shù)的相關(guān)介紹

氣調(diào)冷庫(kù)

　　果疏在貯蔽起見(jiàn)的呼吸作用，梢耗了果樹(shù)組織中的糖類(lèi)、酸類(lèi)和其它有機(jī)物質(zhì)，使果蔬的品質(zhì)下降。若機(jī)油不作過(guò)濾，直接進(jìn)入油路循環(huán)，將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不利的影響。因此，在果蔬貯藏期期，一定要設(shè)法減弱果蔬的呼吸吸度。低溫貯藏可以減弱呼吸強(qiáng)度，抑制果蔬敗，但溫度過(guò)低會(huì)引起果蔬的傷和低溫病害.。60年代后出現(xiàn)的氣調(diào)冷庫(kù)，主要對(duì)某些新鮮果蔬作較長(zhǎng)期貯存用。

速凍食品有時(shí)存在問(wèn)題，但更主要是速凍食品本身質(zhì)量問(wèn)題，冷凍技術(shù)現(xiàn)在人們掌握了，但這種技術(shù)能否應(yīng)用好，或者說(shuō)能否運(yùn)用這種技術(shù)保證食品安全還是個(gè)未知數(shù)。

通過(guò)科學(xué)研究，冷凍食品保藏一般控制在零下18℃至零下20℃左右的連貫低溫狀態(tài)，這是抑制食物中的生化反應(yīng)和生長(zhǎng)的佳條件，至于冷凍食品的保質(zhì)期，也是通過(guò)長(zhǎng)期科學(xué)研究和檢測(cè)得出并據(jù)此制定的，食物如何長(zhǎng)期保存是困擾人類(lèi)數(shù)千年的一個(gè)大問(wèn)題，腌制、風(fēng)干等手法雖能一定程度上延長(zhǎng)保存期限，但這個(gè)期限也很有限，而且這樣做不僅會(huì)破壞食物的風(fēng)味口感，也會(huì)損失食物的營(yíng)養(yǎng)。3、行進(jìn)中及時(shí)換擋，不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。

直到速凍技術(shù)出現(xiàn)，人類(lèi)才從根本上解決了食物保存的問(wèn)題。速凍，相當(dāng)于把食物“固定”在了凍之前的狀態(tài)，這就保證了食物本身的營(yíng)養(yǎng)及安全性，甚至還能保持一定的新鮮度油條冷凍及保質(zhì)期引起人們的擔(dān)憂(yōu)。

“油條”是冷凍的，保質(zhì)期為12個(gè)月；還有其它的如冷凍漢堡肉和已煮熟的排骨，保質(zhì)期也是12個(gè)月。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)致力于冷藏車(chē),保溫車(chē),干貨車(chē)廂,東莞冷藏車(chē),東莞保溫車(chē)廂,東莞干貨車(chē)廂,冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷(xiāo)售的綜合性實(shí)業(yè)公司。冷鏈監(jiān)控困難，冷鏈管理不是簡(jiǎn)單的管理，也不能依靠某一點(diǎn)來(lái)進(jìn)行控制，而必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷(xiāo)售,各式舞臺(tái)車(chē),機(jī)場(chǎng)設(shè)備車(chē),城市流動(dòng)車(chē)及冷庫(kù)工程。歡迎來(lái)電咨詢(xún)