國(guó)外極為重視O形圈橡膠件成品的質(zhì)量控制:普遍采用微型硬度計(jì)檢測(cè)成品硬度,用O形圈成品直接測(cè)定拉伸、耐介質(zhì)老化、變形和松弛性能,用斷面自動(dòng)測(cè)量?jī)x進(jìn)行幾何尺寸測(cè)量。

在現(xiàn)代自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，人們將機(jī)器視覺檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用于橡膠o型圈外觀檢測(cè)。機(jī)器視覺檢測(cè)設(shè)備的特點(diǎn)是提高生產(chǎn)的柔性和自動(dòng)化程度。在大批量工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，用人工視覺檢查產(chǎn)品質(zhì)量效率低且精度不高，用機(jī)器視覺檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)橡膠o型圈外觀可以大大提高生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度。

側(cè)向負(fù)載

   活塞上一般必須裝支承環(huán)，以保證油缸能承受較大的負(fù)載。密封件和支承環(huán)起完全不同的作用，密封件不能代替支承環(huán)負(fù)載。有側(cè)向力的液壓缸，必須加承載能力較強(qiáng)的支承環(huán)（重載時(shí)可用金屬環(huán)），以防油封在偏心的條件下工作引起泄露和異樣磨損。

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O型密封圈是一種截面為圓形的橡膠圈，因其截面為O型，故稱其為O型密封圈。是液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用廣泛的一種。通常在臺(tái)企、日企叫做O Ring。

   O型密封圈是具有圓形截面的環(huán)行橡膠密封圈.主要用于機(jī)械部件在靜態(tài)條件下防止液體和氣體介質(zhì)的泄露.在某些情況下. O型密封圈還能用做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)和低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)密封元件.根據(jù)不同的條件,可分別選擇不同的材料與之相適應(yīng).

9、安裝過(guò)程中,軸頸倒角處的毛刺、軸頸前端的螺紋、鍵齒等在通過(guò)密封唇口時(shí),把密封唇口刮傷.例如:將垂臂軸裝入轉(zhuǎn)向器時(shí),其軸端的三角形鍵齒極易把油封密封唇口劃傷.這是許多轉(zhuǎn)向器油封密封圈剛裝上就漏油的根由,正確的方法是:先把卷成錐形的紙板插入油封唇口中,待軸頭錐形花鍵部分在紙板隔離下通過(guò)唇口后,再把紙板小心地抽出.在安裝前軸頸上的毛刺、銳邊、銹斑、傷痕都須事先進(jìn)行打磨清理.

10、箱體工作時(shí)溫度異常高,油液不清潔,雜質(zhì)含量過(guò)高,也會(huì)加速油封的老化和磨損.

11、油封密封圈保管不當(dāng),保管期過(guò)長(zhǎng),將會(huì)引起橡膠老化,霉變,萎縮,工作能力大大降低.

另外，由于密封溝槽存在著同軸度偏差，密封高度不相等以及O型圈截面直徑不均勻等現(xiàn)象，可能使得O型圈的一部分壓縮過(guò)大，另一部分過(guò)小或不受壓縮。當(dāng)溝槽存在偏心即同軸偏差大于O型圈的壓縮量時(shí)，密封會(huì)完全失效。密封溝槽同軸度偏差大的另一個(gè)害處是使O型密封圈沿圓周壓縮不均。

此外還有由于O型圈截面直徑、材質(zhì)硬度、潤(rùn)滑油膜厚度等的不均以及密封軸表面粗糙度等因素的影響，導(dǎo)致O型圈的一部分沿工作表面滑動(dòng)，另一部分則發(fā)生滾動(dòng)，從而造成O型圈的扭曲。運(yùn)動(dòng)用O型圈很容易因扭曲而損壞，這是密封裝置發(fā)生損壞和泄漏的重要原因。因此提高密封溝槽的加工精密度以及減小偏心是保證O型圈具有可靠的密封性和壽命的重要因素。