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它可以做橫向和縱向擺動，可對在不同路面環(huán)境下的重型運輸牽引車的車架起到保護作用。通常雙軸式牽引座由于高度高出單軸式很多，在車輛高速行駛轉彎過程中橫向穩(wěn)定性欠佳，所以在普通公路運輸中較少采用該類型牽引座。

本公司一家專門經(jīng)營牽引車、自卸車、載貨車、專用車為主的汽車銷售公司，多年來為用戶提供實用的車輛和便捷的服務是我們服務宗旨。熱忱歡迎社會各界朋友、來人來電，咨詢、洽談業(yè)務，并敬請?zhí)岢鰧氋F建議。

我國加入WTO后，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的發(fā)展提供了機遇，近年來，該車型發(fā)展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統(tǒng)計的，沒有單獨列出，新分類是作為商用車的一大類單獨列出的。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007年，半掛牽引車延續(xù)了上年高速增長的發(fā)展態(tài)勢，累計銷售17.78萬輛，同比增長91.86%，增幅高于商用車行業(yè)69.61個百分點。此外，與上年相比，半掛牽引車各品種均呈現(xiàn)明顯增長。

用“忽如一夜春風來 千樹萬樹梨花開”來形容2020年的AMT重卡市場，絕1對應景!從過往多年的每年千余臺銷量，到2019年同比暴增550%達到8000多輛，再到今年有望達到3.5萬輛的市場規(guī)模，顯然AMT重卡市場掛入了“超1速檔”，以往“叫好不叫座”的AMT重卡局面發(fā)生了根本性改變。

車輛智能化配置能否高1效執(zhí)行 AMT變速箱很關鍵

隨著牽引車重卡配置FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、ACC自適應巡航AEBS自動緊急制動系統(tǒng)、緩速器及未來要實現(xiàn)的更高1級別自動駕駛，這些配置都對變速箱提出了更高要求，如果是手動擋，在功能發(fā)揮上會大打折扣，甚至會影響整車的整體功能性和操作便捷性的發(fā)揮。