快遞部分技巧國(guó)際快遞或郵寄物品

國(guó)際快遞部分技巧 國(guó)際快遞或郵寄物品在海關(guān)清關(guān)時(shí)，有征稅或免稅之說。(2)從運(yùn)費(fèi)的角度來看，運(yùn)費(fèi)在所有國(guó)際物流成本中所占比例，綜合分析了社會(huì)物流成本的計(jì)算，運(yùn)輸成本占部分商品成本比例的近50%，甚至高于商品生產(chǎn)成本，因此節(jié)約潛力很大。如何把握一個(gè)度來，是中小賣家時(shí)常關(guān)心的。據(jù)中國(guó)海關(guān)對(duì)進(jìn)出境個(gè)人郵遞物品的管理原則，即照顧個(gè)人合理需要，方便正常往來，又要限制活動(dòng)。中國(guó)海關(guān)規(guī)定了個(gè)人每次郵寄物品的限值、免稅額和禁止、限制郵寄物品的品種。海關(guān)憑此原則，對(duì)進(jìn)出境的郵寄物品，進(jìn)行查驗(yàn)，并按章征稅或免稅放行。一般需要繳稅的情況是，如果郵寄物品的商品價(jià)值（申報(bào)價(jià)值）超過郵寄目的國(guó)的免稅金額，則該商品可能為納稅品。

國(guó)際貨運(yùn)代理公司可以幫你做什么?

國(guó)際貨運(yùn)代理公司可以幫你做什么？ 現(xiàn)在很多貨物都是小包裹出口到國(guó)外都不清楚貨運(yùn)代理公司可以幫你做什么，就是想著只能安排貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外的碼頭或者機(jī)場(chǎng)貨物到了還 不知道怎么安排到指點(diǎn)的地方，下面一起看看貨運(yùn)代理公司可以幫你做什么？ 有一天張女士找到了我們，以前因?yàn)楹芏嗳藭?huì)考慮物流成本挑了一家價(jià)格優(yōu)惠點(diǎn)的物流公司合作，結(jié)果真的是一塌糊涂，各種不靠譜，貨物 到達(dá)哪里完全不知道，什么都是一頭黑什么都不清楚，后面貨物出現(xiàn)異常說與他們無關(guān)就把問題丟回來了，我也是次做什么都不懂。附加費(fèi)有更改地址費(fèi)、偏遠(yuǎn)附加費(fèi)、住宅費(fèi)、稅金預(yù)付或第三方支付、無法投遞費(fèi)、超長(zhǎng)費(fèi)等。 現(xiàn)在想換一家，想找一家更專業(yè)的公司處理，張小姐大概說了問題和需要的服務(wù)，他們公司主要是做跨境電商的，主要是做藍(lán)牙耳機(jī)這類產(chǎn) 品經(jīng)過上次的選擇錯(cuò)誤現(xiàn)在他的考慮的問題不是價(jià)格而是專業(yè)和安全，當(dāng)聽到這幾個(gè)點(diǎn)之后我很自信的跟張小姐說我們的優(yōu)勢(shì)，后面我 把這個(gè)客戶分給我們的物流專業(yè)同事進(jìn)行跟進(jìn)。

怎么寄東西快遞到南非中國(guó)郵

怎么寄東西快遞到南非 中國(guó)郵寄到南非，要考慮到當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)問題，非洲不比歐美澳洲等，有明顯的規(guī)律或制度，非洲海關(guān)很難說。非洲的環(huán)境和物流基礎(chǔ)都不是很理想，寄到南非需要注意兩個(gè)方面。 1.所在地的物流基礎(chǔ)，是否支持DHL,之類的國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)。 2.當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)部門對(duì)于貨物進(jìn)出口是否嚴(yán)謹(jǐn)，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)扣關(guān)之類的，這個(gè)需要提前咨詢好。 南非(非洲內(nèi)部)相對(duì)比較好，但是也要看什么貨品的。 1、中南國(guó)際專線(中國(guó)到南非) 有些國(guó)際渠道不比DHLupsfedex差，運(yùn)費(fèi)還便宜很多，甚至清關(guān)還比三大強(qiáng)，好比南非境內(nèi)skynet派送的一些南非國(guó)際專線，這就要火眼金睛，一般要求是普貨類，敏感貨不行。 2、DHL/UPS/FEDEX國(guó)際快遞 不用多解釋了，速度和轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效結(jié)合，就是貴。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 船舶現(xiàn)代化，船級(jí)及型號(hào)的選擇要與實(shí)際運(yùn)輸量相適應(yīng)。 3、中國(guó)郵政系列(EMS 其他服務(wù)) 能出食品和一些其他非標(biāo)貨，但是不要指望中國(guó)郵政的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效，一般要2周甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能收貨。 現(xiàn)在的南非郵政清關(guān)也沒有之前好了，原因不詳;有時(shí)候小包裹也要查驗(yàn)，但是這樣說，要郵寄食品類還是得指望EMS吧，至少出中國(guó)完全沒有問題。

國(guó)際物流運(yùn)輸中出現(xiàn)問題如何處理

國(guó)際物流運(yùn)輸中出現(xiàn)問題如何處理 由于國(guó)際物流牽涉面更廣，流程更復(fù)雜，因此出現(xiàn)的問題也越多，對(duì)于跨境電商和外貿(mào)人而言，任何一個(gè)國(guó)際物流問題都可能導(dǎo)致致命傷害，今天匯安國(guó)際物流將為您詳細(xì)解答如何處理國(guó)際物流運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的問題。 清關(guān)能力差，海關(guān)扣貨 在跨境物流領(lǐng)域，“清不了關(guān)和海關(guān)扣貨”的事件時(shí)有發(fā)生?？赡軐?duì)于貨代公司而言，貨物被扣，清不了關(guān)，做不了這單生意，甚至有些發(fā)貨人在貨物寄送之前便已經(jīng)支持款項(xiàng)，終落得人貨兩空。 海關(guān)扣貨查驗(yàn)處理的結(jié)果無外乎三種：直接沒收、貨件退回發(fā)件地或要求補(bǔ)充文件資料再放行。“沒收”和“退件”帶來的損失是賣家難以承受的。而“補(bǔ)充文件資料再放行”無疑延長(zhǎng)了配送時(shí)間，可能導(dǎo)致買家投訴甚至拒付，終利益受損的還是賣家。 此前有個(gè)外貿(mào)銷售員向我吐槽，說她走了一個(gè)大件去巴西，巴西的式清關(guān)真不是吹的，很不幸的是貨物未清關(guān)成功，還被無情地退回了，本來貨物再退回運(yùn)到發(fā)運(yùn)港就很不劃算，所以她想在目的關(guān)口進(jìn)行貨物銷毀，誰知道還不給毀，沒辦法貨物又被退回至香港，期間產(chǎn)生的倉租和來回運(yùn)費(fèi)，就讓她差點(diǎn)翻不了身。 跨境物流中造成清關(guān)障礙的原因主要來自兩個(gè)方面：跨境電商賣家不重視進(jìn)口國(guó)監(jiān)管制度;目的國(guó)海關(guān)的貿(mào)易壁壘。比如：寄包裹快遞到達(dá)英國(guó)，用您的郵政上英國(guó)郵政查詢，又如：目的地國(guó)家：法國(guó)，您只需根據(jù)上法國(guó)郵政網(wǎng)查詢，即可知曉包裹狀態(tài)。此外，還有一些目的國(guó)海關(guān)沒有IT系統(tǒng)支持，僅僅依靠人力清關(guān)，效率很低，從而也延長(zhǎng)了整個(gè)物流配送時(shí)間。如果遇到這種情況，賣家可以跟買家說明情況，讓買家通融通融。