出口木托盤熱處理及熏蒸介紹有哪些？

木托盤處理方式

1：熱處理（HT）

1. 木質包裝材料應由去皮木材制成，并應根據(jù)特定時間－溫度安排加熱。必須保證木材中心溫度至少達到56oC，持續(xù)30分鐘以上。

2. 窯中烘干（KD）、化學加壓浸透（CPI）或其它處理方法只要符合熱處理規(guī)范則可視為熱處理。例如，化學加壓浸透通過利用蒸汽、熱水或干熱，可能符合熱處理規(guī)范。

3. 熱處理以HT標記表示。

木托盤處理方式2：熏蒸處理（MB）

木質包裝材料一般應由臭甲完熏蒸。臭甲完處理用MB標記表示。常壓下，對木質包裝材料的醉低臭甲完熏蒸處理標準如下：溫 度 劑量(g/m3) 醉低濃度要求(g/m3) 0.5小時 2小時 4小時 16小時 ≥21oC 48 36 24 17 14 ≥16oC 56 42 28 20 17 ≥11oC 64 48 32 22 19

低溫度不應低于100C，低熏蒸時間應為16小時。木質包裝材料應重新驗證和進行重新標記。這種材料的所有成分均應得到處理。

ISPM15國際植物保護公約組織于2002年制定了弟15號植物檢疫措施國際標準———《國際貿易中木質包裝材料管理準則》（ISPM15），目的在于規(guī)范國際貿易中貨物木質包裝質量，防止農林有害生物隨木質包裝在世界范圍內傳播和擴散。目前，WTO各成員正陸續(xù)依據(jù)ISPM15標準修訂本國的進境木質包裝檢疫法規(guī)。

近期將實施ISPM15標準的國家目前，美國、加拿大、墨西哥、韓國、澳大利亞、歐盟等國已陸續(xù)參照國際標準重新修訂了本國的木質包裝檢疫管理規(guī)定，并在制定過 程中加入了一些特殊要求。

標識在容易看到的地方，好至少在所證明的物品的兩個相對面。

? 應避免使用紅色或桔黃色，因為這些顏色用于危險貨物的標簽。

? 再利用、再加工或經(jīng)修理的木質包裝材料應重新驗證和進行重新標記。這種材料的所有成分均應得到處理。

木托盤為什么要控制含水率？

一些大生產(chǎn)企業(yè)采購人員和我們木托盤廠家一般都知道，木托盤質量標準上經(jīng)常提到一個詞——木托盤的含水率。

首先木托盤為什么要進行烘干處理呢？控制含水率呢？

1.木材剛從林場運來含水分是很高的，很滋生菌蟲和產(chǎn)生霉變。當木托盤含水率控制在百分之20和百分之23之間可以防止菌蟲霉菌。

2.含水率高的板材生產(chǎn)的木托盤在自然風干的過程中，木材發(fā)生干縮會引起木托盤變形和開裂。

3.木托盤控制好含水率不宜滋生菌蟲腐蝕，可以提高抗壓和防腐能力

4.減輕木托盤自重。

安全使用叉車木托盤的要求

安全使用叉車木托盤的要求可以有效的增加木托盤的使用壽命，具體要求如下：

一， 經(jīng)培訓并持有駕駛執(zhí)照的司機方可開車。在公路上駕駛叉車需要至少B級駕駛執(zhí)照。在工作區(qū)操作叉車，必須有雇主書面簽發(fā)的駕駛許可。駕駛員切勿在吃藥和酒精作用后駕駛，這是基本的安全操作準則。另外，沒有供應商或制造商的許可不得擅自改裝。

二， 在開車前檢查各控制和警報裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時，應在修理后操作。

三， 搬運時不應超過規(guī)定值，貨叉必須全部插入貨物下面，并使貨物均勻地放在貨叉上，不許用單個叉運轉貨物。

四， 平穩(wěn)起動、轉向、行駛、制動和停止，在潮濕或光滑的路面，轉向時須減速。

五， 坡道行駛應小心駕駛，在大于十分之一的坡道上行駛時，上坡應向前行駛，下坡應后退行駛，上、下坡忌轉向，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業(yè)。

六， 裝物行駛應把貨物盡量放低，門架后傾。

七， 行駛時應注意行人，障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的間隙。

八， 嚴禁人站在貨叉上，車上不準載人。

木托盤一貫托盤化的效果

木托盤是現(xiàn)代工業(yè)和商業(yè)生產(chǎn)、運輸、儲存和包裝的重要工具。隨著機械化程度的提高，木托盤的使用越來越多。根據(jù)不同的材料，它又可分為木材、鋼、塑料、紙和復合材料等托盤。

1.交易單位標準化。

2.傳送帶的有效回收。

3.減少裝卸場地范圍。

4.機械裝卸解放繁重的體力勞動。

5.減少貨物在裝卸過程中的損壞。

在物流中，貨物的實物流動是不可避免的。因此，現(xiàn)代物流系統(tǒng)力求以機械化的方式將實體功能（保管、交付、運輸、采購等）聯(lián)系起來。在實施這一一致的托盤后，上述功能可以連接起來，托盤可以相互連續(xù)地使用。

多年來，安徽祿凱包裝一直伴隨著一批有名企業(yè)創(chuàng)造工業(yè)成就，為他們提供高質量、及時、有效、創(chuàng)新的包裝產(chǎn)品和服務。