無線充電是基于電能無線傳輸技術，主要分有感應式和共振式充電兩種方式，但是由于該項技術還處于發(fā)展階段，汽車充電設備對于此項充電方式技術還未能夠很好掌控。無線充電方式使用方便、安全程度高、減少人工操作、提高與電網連接率有利于未來與電網互動的互聯(lián)要求。

所以當用戶購買電動汽車時不僅要仔細了解清楚適合自己電車的充電模式，更要由此選擇出質量好的汽車充電設備為電車提供源源不斷的動力能源。

電動汽車充電樁屬于配電網側，其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。通信是配電網自動化的一個重點和難點，區(qū)域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式有線方式主要有：有線以太網（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。有線以太網主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。


政府大力度的扶持和推進，刺激了眾多企業(yè)對于充電樁產業(yè)的期待。 一位行業(yè)人士表示，除了國家電網、南方電網、中石化等能源巨頭外，汽車企業(yè)和電氣生產企業(yè)積極性都很高。像比亞迪、北汽這類電動車企業(yè)早已開始建設通用充電樁，許繼電氣、西門子這類行業(yè)內企業(yè)也已開始開發(fā)或投資充電站的建設。按照相關測算，未來5年內，充電站的營業(yè)規(guī)模每年有望超過千億。 　從國家各項動作來看，電動車的充電基礎設施建設將爆發(fā)。