空壓機保養(yǎng)的幾個方面

     1、軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設(shè)計不合理造成的。一般來說，螺桿機頭的設(shè)計已經(jīng)大同小異，結(jié)構(gòu)上已不存在設(shè)計問題，出現(xiàn)跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。當(dāng)然出現(xiàn)這種現(xiàn)象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導(dǎo)致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達到設(shè)計要求。大家可以通過不同的結(jié)構(gòu)來想想具體的解決辦法。

      2、如果螺桿轉(zhuǎn)子已經(jīng)磨損較為嚴重，即泄漏所造成的排氣量已無法滿足用戶的用氣要求時則必須進行修復(fù)，修復(fù)時可用噴涂的方式再上螺桿機床加工即可。但由于大部分的服務(wù)商不具備這樣的實力，因此難以完成。當(dāng)然噴涂后也可用手工方式進行修復(fù)，這需要知道該螺桿具體的型線方程，加工一模塊來進行手工修復(fù)同時要設(shè)計一套專用的工裝來完成修復(fù)工作。

      3、一般來講，雙螺桿機頭即使用上十年以上（只要正常使用），其轉(zhuǎn)子的磨損并不明顯，也就是說其效率下降不會有太大。正常保養(yǎng)按25000小時~30000小時左右更軸承即可。

　　螺桿式空壓機的工作原理

　　螺桿空壓機汽缸內(nèi)裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉(zhuǎn)子，兩者互相反向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間和機殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙僅為5～10絲，主轉(zhuǎn)子通過由發(fā)動機或電動機驅(qū)動，陰轉(zhuǎn)子是由主轉(zhuǎn)子通過噴油形成的油膜進行驅(qū)動，或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動。螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過吸氣口時充滿氣體，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子凹槽被機殼壁封閉，形成壓縮腔室，當(dāng)轉(zhuǎn)子凹槽封閉后，潤滑油被噴入壓縮腔室，起密封、冷卻和潤滑作用。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮潤滑劑 油氣混合物時，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物;當(dāng)壓縮腔室經(jīng)過排氣口時，油氣混合物從壓縮機排出，完成一個吸氣——壓縮——排氣過程。螺桿機的每個轉(zhuǎn)子由減摩軸承所支承，軸承由靠近轉(zhuǎn)軸端部的端蓋固定。進氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉(zhuǎn)子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，并提供必須的軸向運行zui小間隙。工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

能效等級的定義

　　能效等級是表示電器產(chǎn)品能效高低差別的一種分級方法，按照標準GB19153-2009《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》規(guī)定，空壓機能效等級分為4級：

　　1級(zui優(yōu)級)、 2級(節(jié)能評價值)、 T級(目標能效限定值)、3級(能效限定值)。 其中1級能效zui高，低于3級禁止生產(chǎn)和銷售。T級為目標能效限定等級，其能效優(yōu)于3級，已于2013年12月1日起替代3級能效值。

　　1 級 達到國際1先進水平，zui節(jié)能，耗能zui低;

　　2 級 比較節(jié)能;

　　3 級 耗能高，是市場準入指標。