達(dá)克羅發(fā)源于美國的大洋公司。 20 世紀(jì) 70 年代日本的 NDS 公司從美國的 MCII 公司買斷了在亞太地區(qū)的達(dá)克羅技術(shù)使用權(quán)，并迅速在其國內(nèi)發(fā)展了百余條涂覆生產(chǎn)線。對烘道內(nèi)部清潔，運(yùn)行500小時后處理一次，清潔內(nèi)部殘?jiān)?，污垢，檢查加熱管是否能正常加熱。 20 世紀(jì) 90 年代初我國引進(jìn)了數(shù)條達(dá)克羅生產(chǎn)線，引進(jìn)的生產(chǎn)線分布在天津、南京和上海，隨著人們環(huán)境保護(hù)意識的加強(qiáng)，達(dá)克羅這一新工藝受到了業(yè)主的歡迎，近幾年達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)線每年以 30% ～ 50% 的速率增長，目前全國已達(dá)到 60 多條，這一發(fā)展勢頭還將繼續(xù)下去。

現(xiàn)在市場上1流行的達(dá)克羅涂料可分為兩個基本的類型：含鉻達(dá)克羅涂液和無鉻達(dá)克羅涂液。目前上1流行的是含鉻的達(dá)克羅涂液，在國外，隨著環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，無鉻化已成為一種趨勢，無鉻化涂料已開始逐步流行。達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不好，這樣就不宜用于導(dǎo)電連接的零件，如電器的接地螺栓等。在日本，有無鉻達(dá)克羅表面處理液 V505 和 V872 出售，其部分性能比有鉻的達(dá)克羅還要好。

不過可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車的零部件的裝飾性和匹配性。達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不好這樣就不宜用于導(dǎo)電連接的零件，由于導(dǎo)電性的問題，所以在一些防腐的工作中我們不會采用這種處理的方式。達(dá)克羅的表面的硬度不高、耐磨性不好，而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因?yàn)樗鼈儠a(chǎn)生接觸性腐蝕影響制品表面的質(zhì)量及防腐的性能。在使用達(dá)克羅涂覆機(jī)的時候就可以使用以上文章中所介紹的方法來進(jìn)行達(dá)克羅涂覆機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)工作，要知道做好達(dá)克羅涂覆機(jī)的相應(yīng)保養(yǎng)工作就可以使達(dá)克羅涂覆機(jī)的使用壽命得以延長。達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高、時間較長能耗大。這就要求我們在進(jìn)行達(dá)克羅處理的時候把溫度控制好達(dá)克羅，達(dá)克羅設(shè)備需要改善的地方溫度過高對表面的處理無利。

　達(dá)克羅是一種新型耐腐涂層，誕生于二十世紀(jì)五十年代末。達(dá)克羅特別適用于高強(qiáng)度受力件，適用于汽車，達(dá)克羅技術(shù)也被用到軍事上。那么達(dá)克羅需要注意的事項(xiàng)你知道嗎？今天小編給大家介紹下達(dá)克羅的注意事項(xiàng)。

　　1.達(dá)克羅遇光照會迅速老化，所以達(dá)克羅的涂覆過程應(yīng)該在室內(nèi)進(jìn)行。

　　2.達(dá)克羅烘烤溫度過低、過高都會使達(dá)克羅喪失防腐能力，達(dá)克羅應(yīng)該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。

　　3.達(dá)克羅的使用周期很短，所以應(yīng)該盡快用完。

　　4.達(dá)克羅的耐磨性能較差，所以應(yīng)底涂達(dá)克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料封閉。