HR改性劑的社會效益在于其能在降低路面建設(shè)成本的同時有效提高路面使用壽命，減少維修次數(shù)，將維修對交通的影響降低到較小程度；而且BRA改性劑能顯著改善路面的表面功能，比較好地維持路面的防滑性能和平整度，提高行車舒適度和安全性，充分體現(xiàn)了以人為本的道路功能。要及時養(yǎng)生，防止其產(chǎn)生裂縫反射到表面層，保護(hù)混合料的含水量不受損失。其次，BRA改性劑的拌和工藝簡單，與聚合物改性瀝青SBS和TLA改性瀝青相比，不需增加額外昂貴生產(chǎn)設(shè)備，可以節(jié)約大量能耗，符合環(huán)保要求。

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瀝青的巖石很早就已被人們注意到,但起初只是當(dāng)?shù)鼐用耖_采利用,多用于鋪筑人行道路。其產(chǎn)生的主要原因是：（1）土質(zhì)路塹排水不暢，路床下部路基過濕潤而產(chǎn)生不均勻沉降，引起路面局部下沉。到19世紀(jì),英法等歐洲國家才開始作為筑路材料廣泛應(yīng)用。天然瀝青是在自然界中長期受到擠壓并與空氣、水接觸而逐漸形成的,是以天然狀態(tài)存在的瀝青。天然瀝青常與石灰?guī)r、白云巖等礦物。

瀝青路面病害的原因，主要從施工材料、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)和交通管理等5個方面采取相應(yīng)的預(yù)防措施。改性瀝青路面的原料通常選擇堅硬、粗糙有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，而花崗巖、石英巖、玄武巖等具備這些性質(zhì)，但這些石料中往往屬于酸性石料。通過路面結(jié)構(gòu)設(shè)計和厚度計算可以滿足瀝青路面強(qiáng)度和承載能力要求，基本解決荷載型裂縫產(chǎn)生的問題。對于如何避免或減輕非荷載型裂縫的產(chǎn)生，應(yīng)從設(shè)計與施工兩個方面來進(jìn)行考慮。

合理確定瀝青路面結(jié)構(gòu)，瀝青面層的裂縫主要由瀝青面層本身的低溫收縮引起的。熱法施工時用加熱的粘稠瀝青澆在冷集料上，路面成型較快，適用于城市道路和交通繁忙的公路。選用低溫勁度小、延度大、溫度敏感性差、含蠟量低的瀝青，精選礦料，準(zhǔn)確級配瀝青面層的礦料和合理配置瀝青混合料配合比。配制出性能優(yōu)良的瀝青混合料，控制瀝青用量，保證瀝青混合料性能優(yōu)良，均可有效減少裂縫。

在進(jìn)行半剛性路面設(shè)計時，在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，優(yōu)先選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。通過熔融共混的方法分別將鈉基蒙脫土(Na-MMT)和有機(jī)化蒙脫土(OMMT)均勻分散在SBS改性瀝青中，制備了蒙脫土/SBS改性瀝青復(fù)合材料，研究了蒙脫土對復(fù)合材料物理性能、流變性能和老化性能的影響。瀝青面層采用密實(shí)型瀝青混凝土。采用合適的瀝青面層厚度，確保半剛性基層在使用期間一般不會產(chǎn)生干縮裂縫和溫縮裂縫。精心設(shè)計，對地形復(fù)雜地段做好地質(zhì)調(diào)查工作。要特別注意加固地基，防止因地基軟弱而出現(xiàn)不均勻沉降，使用合格填料填筑路基，或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基，確保路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以保證路面具有穩(wěn)定的基礎(chǔ)：選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小及抗拉強(qiáng)度高的半剛性材料做基層：選用瀝青做瀝青面層；在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，應(yīng)該選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。