gds可燃氣體報警系統(tǒng)——共立消防科技（佛山）有限公司以客戶服務為中心、好的技術為基礎、嚴密的質量系統(tǒng)為推手。

化驗室氣體管道安裝標準及注意事項

當前，許多實驗室購置的儀器設備需要使用一定數(shù)量的工作氣體才能正常工作(例如：氫氣、氮氣、ya氣、氦氣、空氣等)，有的用于儀器設備驅動控制，有的用于分析檢測。由于供氣不能滿足要求，常導致儀器運行狀態(tài)異常，甚至損壞儀器設備。健全的集中供氣系統(tǒng)也是優(yōu)良實驗室的重要指標，那么實驗室氣路安裝的標準及注意事項有哪些？接下來我們就給你介紹一下。

實驗室氣體管道安裝標準

1、常用氣體有：惰性氣體、易i燃易i爆氣體、酸堿腐蝕性氣體及有毒有害氣體?？扇細怏w、酸堿腐蝕性氣體及有毒有害氣體宜明敷。進行設計時應制定相應的技術管理和安全措施。

2、通用實驗室設計標準單元組，各種氣體管道也應按標準組合進行設計。

3、穿過實墻或樓板的煤氣管應置于預埋穿墻套管內，穿墻套管內的管道不應有焊縫。在套管和管路之間用非燃性材料密封。

4、易i燃易i爆氣體管道的供氣端和末端，須設置單向閥、阻火器及排空管道。

5、易i燃易i爆氣體管道應有導除靜電的接地裝置。對接地要求的煤氣管道，其接地、跨接措施，應按國家現(xiàn)行有關規(guī)定執(zhí)行。

歡迎來電共立消防咨詢更多信息哦！實驗室氣體管道系統(tǒng)廠家

氣體控制系統(tǒng)——共立消防科技（佛山）有限公司以客戶服務為中心、好的技術為基礎、嚴密的質量系統(tǒng)為推手。

1、噴頭 PLPT：用于噴放滅火劑。

2、高壓軟管：高壓軟管是連接滅火瓶組和滅火劑單向閥的裝置。

3、瓶組：起動瓶組：在起動瓶組裝入氮氣，當著火時，起動瓶組接到指令處，啟動煤氣開啟選擇閥，瓶頭控制閥，釋放滅火劑。

4、安全減壓閥：用于防止系統(tǒng)壓力過大的安全減壓閥。

5、選擇閥：當有管網(wǎng)七氟丙烷滅火系統(tǒng)保護多個分區(qū)時，選擇閥控制滅火劑進入相應的保護區(qū)域。

6、滅火劑單向閥：在高壓軟管與集流管之間設有一單向閥，以防止氣體倒流。

7、信號壓力器：壓力信號器反饋滅火劑噴射信號。

8、噴頭 PLPT：用于噴放滅火劑。

9、高壓管道：用于輸送滅火劑的高壓管道。

10、高壓管件：高壓管件用于連接高壓管道。

11、儲存瓶組：70 L2.5 MPA柜式七氟丙烷滅火劑。

自動氣體滅火系統(tǒng)——共立消防科技（佛山）有限公司以客戶服務為中心、好的技術為基礎、嚴密的質量系統(tǒng)為推手。

通風量

根據(jù)《庫規(guī)》第8.2.4條之規(guī)定“排煙風機的排煙量應按換氣次數(shù)不少于6次/h計算?！钡藭r地下汽車庫計算換氣容積時，無論層高多少都應按實際層高計算換氣容積。

風量

為了防止地下汽車庫的廢氣溢出，車庫必須保持負壓狀態(tài)。所以，送風應小于通風量。除了地下一層汽車庫設置機械排風(煙)系統(tǒng)的防火分區(qū)有直接通向室外的汽車疏散出口，可以使用汽車坡道作為自然送(補)風系統(tǒng)外，其余均應設置送(補)風系統(tǒng)。在送(補)風道空氣阻力不大于50 Pa時，應采用自然送(補)風方式，否則應采用機械送風。機械式送風量一般以5次/h計，不小于機械排煙量的50%，一般不宜超過排煙量的80%。

地下汽車庫風機和防火閥的設置

在實際工程設計中，經(jīng)常根據(jù)計算風量和風壓來選擇風機的型號。

1.如計算出排風量與排煙量相差不大或相等，平時排風或火災排煙都用相同的高溫軸流風機，壓頭是根據(jù)管道阻力定的，在風機出口或風機房出口處設置280℃防火閥，當煙溫達到280℃時，通過風機入口或者風機房入口的防火閥關閉。

2.如計算出排風量和排煙量有較大差異時，可選用雙速高溫軸流風機一臺，平時運行速度較慢，著火時較快。280℃防火閥安裝在風機出口或風機房出口處，當煙溫達到280℃時，通過風機出口或風機機房出口280℃防火閥關閉聯(lián)動風機停止運行。這時消防控制室應能對雙速風機進行聯(lián)動控制。兩級風機的風量和風壓都要滿足排風排煙系統(tǒng)的要求。

若此時未設置送(補)風室，則此時送(補)風機與著火區(qū)是連通的，送(補)風機本身就受到煙火威脅，此時送風溫度已達70℃，送風溫度已降至280℃，因此送風溫度仍未達到要求。為避免造成關閉排煙風機導致補風風機繼續(xù)運轉的情況，應對補風機和排煙風機聯(lián)鎖進行控制，即排煙風機后的280℃防火閥關閉后，補風機后的280℃防火閥跟著一起關閉，排煙風機與補風器一起聯(lián)鎖。

為降低風機噪聲對車庫及其他房間的影響，在排煙風機前后接接能在280℃溫度下連續(xù)0.5 h以上耐高溫材料制造的軟接縫、消聲器、消聲靜壓箱。為盡可能減少占用上空間，應充分利用風機的上i吊。

地鐵車輛庫排煙系統(tǒng)劃分

高層建筑的防空地下室，一般用作地下汽車庫，其消防設計標準(GB50045-95)(GB50045-95)(2005年版)(以下簡稱“高標準”)第4.1.8條和《人民防空工程設計防火規(guī)范》(GB50098-98)(2001年版)(以下簡稱“人規(guī)”)第3.1.9條要求，高層建筑的防空地下室，平時用作地下汽車庫，其防火設計應按《汽車庫、車庫、停車場設計防火規(guī)范》(GB50045-95)(GB50045-95)(以下簡稱《庫規(guī)》)的有關規(guī)定。與高樓大廈下的防空洞相比，其戰(zhàn)時功能大多是地下的二級掩蔽所。設機械排煙系統(tǒng)的地下汽車庫房，各防煙分區(qū)的建筑面積不宜大于2000m2，且不應跨越防火分區(qū)。所以，日常生活中的通風排煙系統(tǒng)可以和建筑物的防煙分區(qū)相結合來考慮，這樣既有利于通風系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)，又能保證通風排煙管按防護單元設置為獨立系統(tǒng)，不會出現(xiàn)通風排煙風管跨防護單元現(xiàn)象。