叉車作業(yè)安全三大原理

相信大家對叉車并不陌生，叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動。叉車時(shí)肯定是安全弟一，只要我們掌握了其安全的三大原理，我們就能安全并熟練的操作。接下來馬鞍山萬發(fā)小編就為大家講解一下哪三大原理：

1、木桶原理。安全工作的好壞，事故的發(fā)生，不是取決于大多數(shù)人，而是取決于數(shù)量非常少的三違人員、危險(xiǎn)人物、事故苗子。每個(gè)員工都是安全這個(gè)木桶中的一根木條，千萬不能成為蕞短、蕞差的、蕞容易破咧的。

2、堤壩原理。安全的堤壩是由眾多因素構(gòu)成的。任何細(xì)小局部的隱患，都會危及堤壩。千里之堤，潰于蟻穴。嚴(yán)重的三違、隱患，是顛覆性破壞很強(qiáng)的毀堤行為。防患于未然，決不能讓堤壩決口。一旦決口，要堅(jiān)決堵漏，亡羊補(bǔ)牢。不然，勢猛迅急，很難補(bǔ)救。

3、球體斜坡原理。安全工作如同推球上坡。眾人協(xié)力，推動力越大，球體上升越高。勢能是向下的，稍有懈怠松勁，球就下滑。安全工作上的任何放任、撞運(yùn)氣，順其自然，隨其下滑，甚至放手不管，球體必然急速滾下，砸傷壓壞的首先是推球的人，因?yàn)樗前踩呢?zé)任者。

電動叉車的日常保養(yǎng)與維護(hù)（一）

電動叉車就是用來將成件的托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆疊、短距離搬運(yùn)以及對重型物品進(jìn)行搬運(yùn)的工業(yè)車輛。它是一種可以把水平運(yùn)輸和垂直升降有效結(jié)合起來的裝卸工具，有裝卸和起重及運(yùn)輸?shù)染C合功能，具有工作校率高、操作方便、機(jī)動靈活的優(yōu)點(diǎn)。

叉車雖然可以為搬運(yùn)貨物帶來極大的便利，但是長時(shí)間的工作和運(yùn)轉(zhuǎn)難免會出現(xiàn)一定的損傷和故障，影響工作的進(jìn)行，為了避免這樣的小故障發(fā)生，接下來就通過以下幾點(diǎn)教大家?guī)讉€(gè)保養(yǎng)和維護(hù)叉車的小技巧。 

1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點(diǎn)部位是：貨叉架及門架滑道、發(fā)電機(jī)及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。

2、檢查各部位的緊固情況，重點(diǎn)是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉(zhuǎn)向器螺釘。3、檢查腳制動器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。

4、檢查滲漏情況，重點(diǎn)是：各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。

5、放去機(jī)油濾清器沉淀物。

電動叉車比內(nèi)燃叉車價(jià)格貴的原因

內(nèi)燃叉車和電動叉車大家都見過的，叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，可以對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)。廣泛應(yīng)用在廠礦、倉庫、車站、港口、機(jī)場、貨場、流通中心和配送中心等場所,并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)。具有工作校率高、操作使用方便、機(jī)動靈活等優(yōu)點(diǎn)。隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加速，眾多領(lǐng)域?qū)Σ孳嚨男枨罅可?，已成為生產(chǎn)生活不可或缺的工具。叉車又分為電動叉車和內(nèi)燃叉車，一般情況下電動叉車要比內(nèi)燃叉車價(jià)格貴，那么是什么原因呢？結(jié)下來萬發(fā)小編就來為大家講解一下：

1、零配件采購成本高。

柴油叉車采用的是發(fā)動機(jī)、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機(jī)構(gòu)。

2、生產(chǎn)成本要高。

眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車?yán)?，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達(dá)到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據(jù)較大的市場份額。

3、銷售成本高

國內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。

4、售后維修成本。

如果一臺柴油叉車弟一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

以上就是導(dǎo)致電動叉車比內(nèi)燃叉車價(jià)格貴的原因，您了解了嗎？