批CA141五噸載貨車正式投產

1986年7月15日，批CA141下線正式下線，次年元旦，解放CA141五噸載貨車正式投產，結束了解放老產品30年一貫制的被動局面。解放牌汽車CA141型，車身自重4.1噸，車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，發(fā)動機有CA6102型發(fā)動機和CA6110型柴油發(fā)動機兩種，功率99千瓦車速90千米/小時，功率135馬力/3000/分，每百千米耗油22.5升，在性能、參數等各個方面較過去的載貨車都有較大的改進和提高。

第五代:解放奧威J5P實現(xiàn)重卡的真正含義

第五代：解放奧威J5P 實現(xiàn)重卡的真正含義

如果說解放第四代產品是在向重型卡車演化，那么第五代產品解放奧威的問世，就是實現(xiàn)重卡的真正含義了。奧威重卡的誕生和上市，體現(xiàn)了解放主動順應貨運市場重卡化趨勢的整體策略，也強烈顯示了解放憑借重卡產品謀求更大市場空間的堅定決心。作為我國汽車工業(yè)的嶄新發(fā)展熱點，高噸位重型卡車正日益博得廣大運營者的注目和青睞。

J7研發(fā)團隊換擋桿布置方案

在硬件方面，更是每一處細節(jié)都精益求精。就拿換擋來說，解放J7的研發(fā)團隊僅在換擋桿位置的選擇上，就進行了七、八輪的設計，通過制作白模型，由不同身材的駕駛員進行測試，選擇出的換擋桿布置方案。又如其抱式儀表臺的設計，設計團隊更是對車輛的各種功能的操作頻率和位置選擇進行了多次優(yōu)化，從而保證當駕駛員在進行常用功能的操作時，可以做到身體不離開座椅靠背。