三亞金海巨創(chuàng)安能物流服務部專注于三亞的大型物流，婚紗照，手工藝品，家具，百貨商店和汽車運輸公司！服務于30多個省市，1000多個市縣（區(qū)），并為所有地區(qū)提供門到門服務。三亞安能物流位于零擔貨運領域，致力于為客戶提供高質量，高性價比的三亞高速公路快遞服務。 Aneng的特色產品以“經濟，及時，服務和安全”為核心價值“實現(xiàn)”。三亞物流公司的服務質量可與航空快遞，物流價格和快遞服務相媲美。經過五年多的努力，公司規(guī)模迅速擴大，形成了完整的產品線，分銷網絡覆蓋全國。目前，它已在全國建立了130多個配送中心，擁有1萬多名員工和5,000多家特許經營商和合作伙伴。經營面積100萬平方米，運輸車輛近4000輛，運輸線路900多條。服務于30多個省市，1000多個城市，縣（區(qū)），并為所有地區(qū)提供門到門服務

簽收新規(guī)2012年5月1日起施行的《快遞服務》國家標準明確叫停了“先簽字后驗貨”的規(guī)定，一直是消費者所詬病的“先簽字后驗貨”行為有望終結。于2012年5月1日起實施的《快遞服務》國家標準規(guī)定，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對于代收貨款快件，網絡購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收。驗收時，可對內件外觀和內件數(shù)量進行清點，但不能對內件進行試用或進行產品功能測試。這一規(guī)定意味著，快遞公司將無權要求消費者“先簽字后驗貨”。在談到物流，必須與現(xiàn)在的一大誤區(qū)物流與快遞搞清楚，物流是物流，快遞是物流中一環(huán)。

關于國內物流在國際上的水平：

1、和發(fā)展中國家相比，物流操作水平不算高。和不發(fā)達國家相比，水平不算低。

2、物流水平標準怎么界定？國內公路運輸?shù)某杀臼潜容^高的（路橋油費），但物流從業(yè)人員的薪資是不高的。我國的物流成本是高還是低？物流水平是高還是低？標準不同，結論不同。

3、國內不同行業(yè)、不同背景、不同公司、不同物流公司的操作水平都不一樣。

a.比如外資物流公司在中國操作的物流項目，操作標準基本一樣或者基本能滿足公司、客戶要求。這個標準是比較高的。這些公司數(shù)得過來的。內資物流公司的操作水平就差一些。但這些都是在國內操作，這些操作能否代表中國的物流水平？

我國企業(yè)物流本錢辦理現(xiàn)狀跟著現(xiàn)代企業(yè)辦理的不斷開展，物流辦理對增進企業(yè)運營績效，下降總費用發(fā)作的作用現(xiàn)已被人們廣為認同，因而，合理有用地采納各種辦法，動態(tài)、地監(jiān)控和辦理物流本錢關于企業(yè)辦理來說至關重要?？墒?，我國企業(yè)物流本錢辦理的現(xiàn)狀，我們不難得出這樣的定論：認識單薄、水平較低。詳細表現(xiàn)為：榜首，人才匱乏，辦理水平低。我國物流辦理人員水平相對過低，物流人才總量相對缺少， 結構不合理，立異才能不強。2015年，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務營業(yè)網點覆蓋率提升至70%，其中江蘇、上海、天津實現(xiàn)100%全覆蓋。