柴油發(fā)電機(jī)組按用途分類，可分為常用電源、備用電源、應(yīng)急電源。無(wú)論哪種用途，柴油發(fā)電機(jī)組都要“能啟動(dòng)，能供電，運(yùn)行正?！比绻麩o(wú)法做到這些，那么柴油機(jī)組就成為了擺設(shè)。我們使用柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)組冒黑煙。用濕布把柴油發(fā)電機(jī)電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負(fù)兩個(gè)極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。注意了，檢查以下幾個(gè)方面，查找黑煙的原因，避免發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障。

1、進(jìn)氣溫度太高。

2、空氣濾太臟或進(jìn)氣管堵塞。

3、噴油嘴滴油或霧化不良。

4、噴油泵有問(wèn)題。

5、噴油提前角不對(duì)。

6、氣門間隙不正確。

7、氣缸磨損嚴(yán)重。

8、增壓器有問(wèn)題。

柴油發(fā)電機(jī)組在并機(jī)使用的情況下全開(kāi)啟動(dòng)并機(jī)：

在自動(dòng)模式下，接收到帶載信號(hào)有效時(shí)，所有模塊全部發(fā)出開(kāi)機(jī)信號(hào)，首先達(dá)到帶載條件的機(jī)組xian行合閘，其它機(jī)組達(dá)到帶載條件時(shí)，一一同步并機(jī)。然后控制器模塊檢測(cè)負(fù)載，當(dāng)負(fù)載小于內(nèi)部設(shè)定的停機(jī)zui小百分比時(shí)，優(yōu)先級(jí)低的機(jī)組進(jìn)入yan時(shí)冷卻后，分閘散熱后停機(jī)。當(dāng)負(fù)載再次增大時(shí)，并超過(guò)設(shè)定的百分比時(shí)，剩余未開(kāi)機(jī)的機(jī)組全部啟動(dòng)開(kāi)機(jī)，并進(jìn)入上述檢測(cè)停機(jī)過(guò)程。由于發(fā)電機(jī)主汽門關(guān)閉，輸出有功功率突然消失，僅從系統(tǒng)吸取少量有功功率維持空載轉(zhuǎn)動(dòng)，而發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流未發(fā)生變化。當(dāng)帶載的發(fā)電機(jī)組報(bào)警停機(jī)時(shí)，剩余未開(kāi)機(jī)的機(jī)組全部自開(kāi)機(jī)，并進(jìn)入上述檢測(cè)停機(jī)過(guò)程。

柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)：柴油發(fā)電機(jī)組是集柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和自動(dòng)控制等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域相交叉的技術(shù)。柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為動(dòng)力的發(fā)電設(shè)備，它與常用的蒸汽發(fā)電機(jī)組、水輪發(fā)電機(jī)組、燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)組、原子能發(fā)電機(jī)組等發(fā)電設(shè)備相比較，具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、熱、啟動(dòng)迅速、控制靈活及燃料儲(chǔ)存方便等特點(diǎn)。有需要的朋友可以聯(lián)系我們。電瓶容量變下，則導(dǎo)致無(wú)法帶動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)，則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難。