65周年!一汽解放鑄練中國(guó)汽車工業(yè)的脊梁,堪為國(guó)之驕傲_汽車

時(shí)至今日，J6的后代改進(jìn)車型仍然是干線物流貨運(yùn)、土木施工等重點(diǎn)用戶的，但隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)度的不斷加快，重卡行業(yè)也面臨著的大變局。對(duì)此，一汽解放顯然早有準(zhǔn)備。從2019年開始，一汽解放的全系產(chǎn)品都配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，旗艦車型J7甚至開始搭載主動(dòng)安全系統(tǒng)。65周年！一汽解放鑄練中國(guó)汽車工業(yè)的脊梁，堪為國(guó)之驕傲

到了2020年，一汽解放J7開始配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛級(jí)別為L(zhǎng)4級(jí)，滿足限定區(qū)域內(nèi)智能車運(yùn)營(yíng)的能力。在港口、工業(yè)園區(qū)，解放的無(wú)人重卡已經(jīng)有了自己的固定工作崗位。顯然，一汽解放已經(jīng)看到了重卡行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。在5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等多項(xiàng)技術(shù)突飛猛進(jìn)的中國(guó)，一汽解放的提前布局，或?qū)⒍x未來(lái)重卡的新世界。65周年！一汽解放鑄練中國(guó)汽車工業(yè)的脊梁，堪為國(guó)之驕傲

帶給消費(fèi)者“舒適如家”的感受,讓用戶盡享駕乘體驗(yàn)

中國(guó)的汽車工業(yè)存在了多少年，一汽解放的運(yùn)營(yíng)就延續(xù)了多少年。65年前，中國(guó)的汽車工人們甚至需要用錘頭一錘一錘砸出CA10的翼子板。65年后，解放卡車不僅配備了AMT變速箱、自動(dòng)空調(diào)、舒適的臥鋪，甚至已經(jīng)連駕駛員都不再需要。作為中國(guó)汽車工業(yè)的開拓者和元?jiǎng)?，一汽解放是值得讓所有?guó)人驕傲的民族汽車工業(yè)脊梁。

該產(chǎn)品外觀繼承解放J7產(chǎn)品平臺(tái)的高顏值,駕駛室極具現(xiàn)代感和科技感,大氣。在舒適度方面,J7載貨車采用同J7牽引車相同的駕駛室,全車薩克斯減振器精心調(diào)教,4氣囊駕駛室懸置,格拉默空氣座椅;全新設(shè)計(jì)并經(jīng)過(guò)專門調(diào)教的轉(zhuǎn)向桿系,保證空滿載變化時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)角變化不超過(guò)4度,方向盤手力輕、回正快、不跑偏。帶給消費(fèi)者“舒適如家”的感受,讓用戶盡享駕乘體驗(yàn)。

J7載貨車輕量化車架設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)整車自重行業(yè)輕,為你帶來(lái)一輛

J7載貨車輕量化車架設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)整車自重行業(yè)輕,為你帶來(lái)一輛更輕的8X4載貨車。 同時(shí),J7載貨車配備多項(xiàng)智能技術(shù),智能安全技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、智能人機(jī)交互技術(shù)、智能輔助制動(dòng)技術(shù)等,呈現(xiàn)給用戶一輛高度“聰明”的智能車輛。

卡友創(chuàng)富時(shí)代再添利器 解放J7載貨車上市

除此以外,解放超快時(shí)效、超長(zhǎng)質(zhì)保、服務(wù)的加持,J7載貨車的到來(lái)將為載貨市場(chǎng)和消費(fèi)者注入一劑“劑”。

能拉高速能跑自卸探索解放J6M公路先鋒

能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先鋒，備胎架設(shè)置在自卸廂前部，由底座和倒鏈掛鉤組成，節(jié)省了底盤空間，底盤利用更加合理，不過(guò)按照慣例這臺(tái)車應(yīng)該還要加裝水罐，不知道應(yīng)該裝在哪里？能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先鋒駕駛室并無(wú)新的閃光點(diǎn)可尋，還是沿用傳統(tǒng)J6系列駕駛室的造型，整體呈灰色系，四幅方向盤也沒(méi)有過(guò)多的裝飾；中控臺(tái)上行車記錄儀、收音機(jī)、空調(diào)開關(guān)還有一些功能開關(guān)都集成在一起，操作起來(lái)比較方便。