如何排除發(fā)電機(jī)組故障的：從整體分析判斷故障，故障排除應(yīng)全1面，柴油發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)中，各部件、各部件之間有密切的關(guān)系，一個(gè)部件或一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)部件發(fā)生故障，必然涉及其他系統(tǒng)部件或部件。因此，不能孤立地看待故障現(xiàn)象，從整體上分析故障原因，及時(shí)排除故障。查找柴油發(fā)電機(jī)故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸，故障排除時(shí)，不能盲目拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件。拆卸前，必須了解柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)原理、故障位置等，只有經(jīng)過(guò)科學(xué)細(xì)致的分析，才能拆卸。

發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)裝置的運(yùn)行：回路過(guò)負(fù)荷保護(hù)用作轉(zhuǎn)子勵(lì)磁回路過(guò)流或過(guò)負(fù)荷的保護(hù)，接成三相式，由定時(shí)限和反時(shí)限兩部分組成。定時(shí)限部分動(dòng)作電流按正常運(yùn)行1大額定電流下能可靠返回的條件整定，經(jīng)時(shí)限t1(5s)動(dòng)作于信號(hào)和降低勵(lì)磁電流（降低勵(lì)磁電流的功能未用）；反時(shí)限部分動(dòng)作特性按發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的過(guò)負(fù)荷能力確定，保護(hù)動(dòng)作于解列滅磁，反時(shí)限上限為10秒。

發(fā)電機(jī)組中發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的要求與組成:凸輪軸的驅(qū)動(dòng)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)通常采用齒輪傳動(dòng)，很少采用鏈條傳動(dòng)。采用齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒輪是裝在凸輪軸的前端與曲軸上的齒輪直接或者間接嚙合，稱為正時(shí)齒輪。對(duì)于四沖程柴油機(jī)，每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸要旋轉(zhuǎn)兩周，各缸進(jìn)、排氣門各開(kāi)啟一次，而凸輪軸只旋轉(zhuǎn)一周，因此曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為2：1。