絕緣梯可分為絕緣直梯、絕緣凳、兩層高低凳、人字升降梯、絕緣關(guān)節(jié)梯、地鐵隧道檢修梯車、移動絕緣升降平臺、竹節(jié)伸縮梯、絕緣人字梯、升降合梯、絕緣合梯等。地鐵隧道檢修梯車一種用于地鐵、鐵路電氣化接觸網(wǎng)的緊急搶修和故障處理以及日常維修保養(yǎng)的接觸網(wǎng)絡(luò)絕緣梯車。它由二個邊梁、四個車輪及兩根車輪軸組成一個四邊形底架，底架上固定連接有兩端鉸接的基本梯，在四個車輪兩端部固定有一個可夾緊在鐵軌側(cè)邊上的防傾翻輪，車輪、梯架均有外層絕緣層，達到了整體絕緣，地鐵隧道檢修梯車穩(wěn)定性強，具有防傾倒，防靜電等多種功能的電氣化梯車。

絕緣梯車/鐵路線絕緣梯車的特性： （1）絕緣平臺車高寬比能夠依照客戶規(guī)定開展訂制 （2）梯橙、梯腳具備地面防滑作用，不適合疲憊； （3）安全性水平高，絕緣特性強； （4）抗腐蝕（具備耐酸性、耐堿性、耐有機化學(xué)水溶液及酸鹽等眾多氣、液物質(zhì)的腐蝕能。依據(jù)具體應(yīng)用場所規(guī)定，可經(jīng)濟發(fā)展地挑選應(yīng)用鄰苯 型、間苯型、酯型環(huán)氧樹脂做基材原材料）、耐風(fēng)摧、耐褪色； （5）重量較輕，方便使用； （6）吸水性低、阻燃等級好（一般阻燃性型格珊火苗散播速度（ASTM E-84）不超過25；阻燃性酯格珊的火苗散播速度不超過10。氧 指數(shù)值不小于28（GB 8924）） （7）高強度，質(zhì)輕（玻璃鋼格柵板的相對密度 度不超2，僅為不銹鋼板材的1/4，鋁型材的2/3。其抗壓強度為硬質(zhì)的聚乙烯的10倍，抗壓強度超出鋁型材和一般鋼的 水準），耐沖擊，絕緣性，透磁。

地鐵隧道檢修梯車包括底架與固定在底架上的人字梯,所述底架兩側(cè)各通過一對車輪架設(shè)在一對鐵軌上,所述底架對應(yīng)于每一條鐵軌設(shè)有至少兩對緊固輪,每個緊固輪通過一個擺臂可轉(zhuǎn)動地連接于所述底架,所述擺臂能夠在一個釋放位置和一個壓緊位置之間擺動,而且所述擺臂上固定有定位銷,所述底架上對應(yīng)于每個緊固輪還設(shè)有一個可擺動的卡臂,每個卡臂上設(shè)有一個釋放槽和一個壓緊槽；所述擺臂處于壓緊位置時,所述擺臂的定位銷與所述卡臂上的壓緊槽卡合,此時兩個緊固輪呈水平地壓緊鐵軌的兩側(cè),起到保持穩(wěn)定、防止側(cè)傾的效果。

地鐵隧道檢修梯車是用環(huán)氧樹脂玻璃纖維布管制作的，其絕緣性能好，耐壓試驗200kv ，而且強度高，剛性好。對于總高4m 以下的一般是整體式，對大于4m 以上的做成鋁型材＋絕緣材料兩部分組合，這樣既保證了絕緣強度，又保證了梯車的穩(wěn)固性。保證底架的穩(wěn)定性和安全性，不變形。車輪為高強度稀土尼龍輪強度高、運轉(zhuǎn)無噪音、絕緣性能好，其中有一車輪鑲嵌鋼環(huán)，解決安全接地問題。

地鐵隧道檢修梯車技術(shù)參數(shù)：

1、軌距：1435mm

2、輪距：1700mm

3、承重能力： ＞200kg

4、高度： 根據(jù)業(yè)主實際情況定制

5、工作臺尺寸：800×800×

6、防軌間短路方式： 尼龍車輪