挖樹機(jī)的使用注意事項(xiàng)：

1、冬季施工時(shí)，首先將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)15-20分鐘后，當(dāng)液壓油升溫高于10℃后，方可施工，不然會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)和密封件。

2、各銷軸、連接部位等工作6-8小時(shí)后必須注油一次，加油要足。

3、經(jīng)常檢查苗圃挖樹機(jī)齒輪箱內(nèi)的齒輪油面，如發(fā)現(xiàn)缺少應(yīng)立即加注。

4、樹鏟應(yīng)按切削軌道進(jìn)行移樹，在移樹時(shí)不要硬啃板土，以免損壞液壓系統(tǒng)，避免經(jīng)常過載溢流，使液壓油發(fā)熱，損壞密封件和油管等。

直噴式發(fā)起機(jī)技能老練，商品殘值率高（即直噴挖掘機(jī)用到蕞終時(shí)的價(jià)值），相對(duì)保值。缺陷是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的作業(yè)速度很高，其燃油噴發(fā)時(shí)刻很短，只要千分之幾秒，且在噴發(fā)進(jìn)程中高壓油管遍地的壓力跟著時(shí)刻和方位的改變而改變，而且因?yàn)椴裼偷目蓧嚎s性和高壓油管中柴油的壓力改變動(dòng)搖，就使得實(shí)踐的噴油狀況和噴油泵規(guī)則的柱塞供油規(guī)則有很大的區(qū)別。

有時(shí)，油管內(nèi)的壓力動(dòng)搖還會(huì)在主噴發(fā)之后，使得高壓油管內(nèi)的壓力會(huì)再次上升，會(huì)讓噴油器針閥再次敞開，就會(huì)呈現(xiàn)二次噴油的表象。咱們曉得二次噴油是不可能充沛焚燒掉，于是就增加了碳?xì)浠衔锖蜔熿F的排放量，然后增加了油耗。

挖樹機(jī)其特點(diǎn)是可以自在操控噴油量、壓力值，以及自在操控噴油速率（速度）、噴油的正確時(shí)刻。經(jīng)過對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓完成準(zhǔn)確操控，使得高壓油管壓力巨細(xì)與發(fā)起機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速的改變，因而也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。

通常選用高壓共軌技能的發(fā)起機(jī)不提每秒噴多少克油，通常用每循環(huán)噴多少毫升來表明。即發(fā)起機(jī)的排量越大，通常每循環(huán)噴油量的蕞大值就越大。

挖掘機(jī)動(dòng)力傳輸路線如下

1、行走動(dòng)力傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走

2、回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)

3、動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——?jiǎng)颖塾透祝ㄒ簤耗苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)

4、斗桿運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)斗桿運(yùn)動(dòng)

5、鏟斗運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)鏟斗運(yùn)動(dòng)