新式REGZAM駕駛室，視野廣闊，采用6點(diǎn)彈性支承和新型座椅懸架，極大降低了座椅震動(dòng)和室內(nèi)噪音，要知道一個(gè)舒適的駕駛室對(duì)于機(jī)手來(lái)講，簡(jiǎn)直太重要了。另外，加藤HD820-R5駕駛室的儀表盤顯示也非常值得一提，顯示屏擴(kuò)充了屏幕所表示的信息量，讓機(jī)手對(duì)機(jī)器情況了如指掌。

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優(yōu)缺點(diǎn)

  小松，日立，住友，神鋼，加藤。日本5大品牌來(lái)講，

1，發(fā)動(dòng)機(jī)小松的是康明斯，日立，住友用的是五十鈴，神鋼，加藤。用的是三菱，當(dāng)然現(xiàn)在神鋼，也有用日野的。所以小松發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)軟肋。

2，液壓小松，電腦板先進(jìn)，速度快。其余幾個(gè)來(lái)講都差不多。

3，油磅來(lái)說(shuō)小松要好，日立不行。神鋼，加藤，都還可以。

4，電路來(lái)說(shuō)日立，神鋼的復(fù)雜，老化以后不好修。

5，耐用來(lái)說(shuō)，加騰耐用，其余都差不多，

6 ，油量來(lái)說(shuō)小松比較大，日立比較剩，神鋼剩油，但是力氣不大。碰到石頭就不行。

綜合來(lái)講進(jìn)口機(jī)子質(zhì)量都差不多，沒(méi)有明顯優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，各有所長(zhǎng)。說(shuō)實(shí)在的買挖掘機(jī)不要圖便宜，進(jìn)口的貴有貴的道理。

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目前工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用全浮式活塞銷這種活塞銷冷態(tài)時(shí)在活塞孔里不轉(zhuǎn)動(dòng)只有連桿小頭銅套與銷在回轉(zhuǎn).熱態(tài)時(shí)活塞銷孔膨脹活塞銷可以轉(zhuǎn)動(dòng).發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)往往要進(jìn)行活塞銷孔鉸配作業(yè)如果此項(xiàng)工藝草率從事就難免使活塞銷孔達(dá)不到精度要求.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫使活塞溫度達(dá)到頂點(diǎn)時(shí)活塞銷孔的膨脹還不能給銷留出回轉(zhuǎn)的余地活塞銷在其銷孔內(nèi)就不能轉(zhuǎn)動(dòng).當(dāng)活塞與連桿組合時(shí)由于活塞銷孔過(guò)緊或不同心,活塞銷第二次進(jìn)入活塞時(shí)不可避免地使活塞座孔伸長(zhǎng)而變形.由于活塞變形或銷在孔內(nèi)不轉(zhuǎn),使活塞熱膨脹異常.再加上裝配時(shí)不合理地敲擊活塞銷,使活塞圓度、活塞裙部受力面等都失去了應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn).氣缸高溫狀態(tài)下,活塞裙部推力面的兩邊凸出面與氣缸壁首先接觸,形成單位面積摩擦系數(shù),后活塞表面層金屬硫化,活塞摩擦面受到破壞.

在故障檢查時(shí)，無(wú)論空載還是作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都正常、無(wú)冒黑煙現(xiàn)象；主系統(tǒng)的壓力和流量在標(biāo)定范圍之內(nèi)，那么，故障重點(diǎn)在主安全閥和液壓泵。

本著先易后難的原則，先調(diào)主安全閥，無(wú)明顯改善；其次分解、清洗主安全閥，發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無(wú)明顯磨損、彈簧無(wú)折斷，重新裝配調(diào)整后故障依舊；后更換了一個(gè)新的主安全閥，但也無(wú)任何改善，系統(tǒng)壓力依然在18～24 MPa之間(標(biāo)定壓力為30 MPa)；檢查液壓油及濾芯均屬正常，液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機(jī)過(guò)程中，無(wú)意將停機(jī)制動(dòng)手柄放在制動(dòng)位置，該故障現(xiàn)象徹底消失。