全液壓裝載機(jī)使用保養(yǎng)

冬季全液壓裝載機(jī)使用和維護(hù)：

1.冬天溫度低，給全液壓裝載機(jī)的使用帶來一定的困難。山東藍(lán)博機(jī)械制造有限公司為您提供優(yōu)質(zhì)的售前與售后服務(wù)，讓您賓至如歸。冬季每次啟動時不應(yīng)超過8秒。如果無法啟動，應(yīng)松開開關(guān)，停車1分鐘后進(jìn)行第二啟動。發(fā)動機(jī)啟動后，空轉(zhuǎn)一段時間（不要太久，太長時間會在氣缸內(nèi)壁上形成積碳，造成氣缸拉動現(xiàn)象），一則給電池充電，另一個會使水溫達(dá)到55°C，壓力表示為0.4Mpa，然后再次啟動。

2.一般溫度低于5°C。我們平常操縱全液壓裝載機(jī)全是靠油驅(qū)動的，因此油是關(guān)鍵的消耗品，假如我們可以有一點(diǎn)節(jié)油的小技巧，就能省下不少錢了。在啟動發(fā)動機(jī)之前，應(yīng)加熱水或蒸汽以預(yù)熱。在開始升溫至30-40°C之前，再次啟動（主要是預(yù)熱汽缸的溫度，然后加熱有霧的柴油的溫度。因為一般柴油發(fā)動機(jī)是壓縮點(diǎn)火的）;然而，小型裝載機(jī)現(xiàn)在有一個預(yù)熱系統(tǒng)，可以在冬天輕松啟動。

3.當(dāng)柴油機(jī)水溫高于55°C且油溫高于45°C時，可以滿載運(yùn)行;運(yùn)行期間發(fā)動機(jī)的水溫和油溫不應(yīng)超過95°C，變矩器的油溫不應(yīng)超過110°C;

4.當(dāng)溫度低于0°C時，每天下班后應(yīng)釋放水箱，發(fā)動機(jī)，油冷卻器和變矩器油冷卻器中的冷卻水，以免和開裂；儲氣罐中有水蒸氣，需要經(jīng)常排出。防止并導(dǎo)致制動器故障。如果添加了防凍劑，請勿將其釋放。

全液壓裝載機(jī)司機(jī)注意事宜

一、運(yùn)行前的準(zhǔn)備：

全液壓裝載機(jī)司機(jī)一定把所管轄的機(jī)器設(shè)備從頭到尾完整檢查一次。

主要檢查齒輪傳動、機(jī)頭部、機(jī)尾部螺栓是不是齊全穩(wěn)固。啟動電機(jī)，細(xì)聽各處聲音是不是正常，所有鏈條，運(yùn)送階段運(yùn)轉(zhuǎn)是不是穩(wěn)定。

檢查全液壓裝載機(jī)的機(jī)頭和轉(zhuǎn)載機(jī)搭接是不是良好，相對高度不低于300MM。

檢查機(jī)器設(shè)備各處油位是不是符合要求。

二、在運(yùn)行中的常見問題

1、機(jī)械設(shè)備和電機(jī)震動、聲音、溫度是不是正常，各部軸承溫度不可超出75℃，電動機(jī)溫升不可高于廠家規(guī)定。

2、溜子必需平直，不能過度彎曲，張緊銷不可松脫。移溜前應(yīng)把機(jī)頭、機(jī)尾的浮煤清除干凈，避免頭、尾翹起。

3、全液壓裝載機(jī)產(chǎn)生下列狀況時，及時停溜處置

采面片幫、冒頂；溜子上有過大的煤矸；水管和電纜出槽；負(fù)荷太大；電機(jī)發(fā)生異響及其它意外事故。找出原因，排除故障后，方可開車。

全液壓裝載機(jī)正確操作方法

全液壓裝載機(jī)的正確操作方法可概括如下：一輕，兩穩(wěn)，三遠(yuǎn)，四勤

一輕：工作時，腳跟壓在駕駛室地板上，踏板和油門踏板保持平行，輕輕踩下油門踏板。

二穩(wěn)：在運(yùn)行期間始終運(yùn)行。在正常操作條件下，節(jié)氣門開度約為70％。

三離：工作時，腳踏板應(yīng)與制動踏板分開并平放在駕駛室地板上。作為我國工程機(jī)械行業(yè)中具有代表性產(chǎn)品之一的全液壓裝載機(jī)，主要用于建筑工程與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。不要踩剎車踏板。通常適用于不平整的工作場所。如果腳總是在制動踏板上，則車身的上下運(yùn)動將導(dǎo)致駕駛員踩下制動踏板。在正常情況下，需要通過控制油門減速度來控制狀態(tài)和換檔。這不僅避免了由頻繁制動引起的制動系統(tǒng)的過熱，而且還有助于提高全液壓裝載機(jī)的速度。

四勤：工作時，特別是在鏟運(yùn)行期間，當(dāng)油門穩(wěn)定時，應(yīng)通過使起重吊車和鏟斗桿循環(huán)來填充鏟斗。提升和轉(zhuǎn)動操縱桿的循環(huán)工作。這個過程非常重要，對燃料消耗有重大影響。

全液壓裝載機(jī)動臂下落原因

全液壓裝載機(jī)的動臂自動落下的根本原因

(1)液壓膠管泄漏：假定液壓管路連接頭密封環(huán)損壞、壓接不實，或是管體本身損壞，動臂缸高壓腔內(nèi)的液壓油將從損壞、間隙處噴出液壓油，繼而導(dǎo)致動臂自動降落。  

(2)動臂換向閥閥心缺陷：動臂換向閥閥芯無法返回中位，閥芯嚴(yán)重磨壞、密封性不嚴(yán)，都會構(gòu)成動臂缸高壓腔內(nèi)的抗磨液壓油流到液壓油箱，導(dǎo)致動臂自動降落。  

(3)主安全閥缺陷：當(dāng)液壓體系主壓力超越預(yù)設(shè)值時，液壓體系主供油管道中的液壓油，將經(jīng)主安全閥卸壓。假定主安全閥卡滯或受損，將會構(gòu)成液壓體系在這里異常卸壓，隨后導(dǎo)致動臂自動降落。  

(4)動臂主缸內(nèi)有缺陷：在動臂缸活塞桿迅速運(yùn)動過程中，動臂缸內(nèi)的氣體會因遭受急劇縮緊而發(fā)作瞬間造成高溫、高壓。因此，可燃混合物的形成和點(diǎn)燃方法與汽油發(fā)動機(jī)的形成和點(diǎn)火方法不同。若產(chǎn)生的高溫、高壓超越動臂缸密封環(huán)的承載極限，將造成密封環(huán)無效。動臂缸活塞密封圈失靈后，其無桿腔中的液壓油將向有桿腔泄漏，隨后導(dǎo)致動臂自動下落。