尿素噴嘴，尿素泵內(nèi)部零部件

各種重卡、’輕卡、客車國四國五國六尿素SCR后處理系統(tǒng)尿素噴嘴總成。我國已強制要求重型國IV柴油發(fā)動機配備SCR技術(shù)，這一舉措帶動了國內(nèi)車用尿素市場的發(fā)展。天納克1.0尿素噴嘴，天納克1.5尿素噴嘴、博世2.2/6.5尿素噴嘴及尿素噴嘴芯，恒和尿素噴嘴，艾可藍尿素噴嘴，凱龍尿素噴嘴  玉柴自主三款尿素噴嘴  玉柴三角座安裝的尿素噴嘴，大柴道依茨尿素噴嘴，伊科卡特尿素噴嘴，重汽自主氣驅(qū)尿素噴嘴。

重汽自主尿素泵電機WG1034130181 004隔膜泵

WG1034130181 007重汽自主尿素泵穩(wěn)壓閥

WG1034120078重汽自主一代尿素噴嘴密封墊片

凱龍尿素泵內(nèi)部單向閥，短的單向閥是配玉柴，長的單向閥是配上柴

東風康明斯，福田康明斯尿素泵內(nèi)維修包密封圈

重汽國五自主非電加熱尿素泵總成

尿素箱液位傳感器

3690610-KM6H0東風天龍尿素液位傳感器，配東風系列重卡。

DTKS-471     JS50329濰柴35L尿素箱尿素液位傳感器，SCR后處理尿素溫度傳感器

3690610-KX100       DTKA-360     JS51457,  東風尿素箱液位傳感器。

氣驅(qū)泵：

冷卻水管：接入發(fā)動機冷卻水，用于冬季尿素箱解凍；

尿素噴射管：接尿素管通至噴嘴，尿素與壓縮空氣混合氣通過此接頭噴射出；

通氣管：接頭用特殊膠帽封緊，請勿取掉膠帽。

電驅(qū)泵：

尿素泵供給的尿素，通過尿素供液接頭，由尿素噴射管到達非氣輔噴嘴（非氣輔噴嘴即計量泵）。非氣輔噴嘴根據(jù)運行工況進行尿素噴射，多于的尿素經(jīng)過尿素回液管，到達尿素回液接頭，流回尿素箱。

計量泵/供給泵/液位溫度傳感器：

3602525-76W-C01/a解放尿素箱液位傳感器

康明斯尿素箱尿素液位傳感器

工業(yè)氣動快插接頭：

防脫是由犬牙機構(gòu)完成，多次插拔后，氣管上會留下一圈磨損的痕跡，密封圈在防脫機構(gòu)后，如果氣管磨損會導(dǎo)致密封露，對氣管只有外徑的要求。

車用氣動快插接頭中：

防脫是由一組帶倒刺的抱爪完成，多次插拔后，氣管上不會留下環(huán)形磨損痕跡，密封圈在防脫機構(gòu)后，由于沒有嚴重磨損的風險，密封更可靠對氣管的內(nèi)外徑都有要求（不能用PU軟管）。

混合式壓力傳感器：

電源線為6號針腳 、接地線為1號針腳 、信號線為5號針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-5之間電阻為0.05k；6-5之間電阻為0.94K；5-6之間電阻為0.83K。

DTS-380   A03M418    5307957康明斯原廠尿素液位傳感器。

噴射計量閥：

內(nèi)部1號為3號針腳（黑線）   內(nèi)部2號為8號針腳（黑線）3-8之間電阻為12.7歐姆。

尿素液壓力傳感器：

電源線為6號針腳、接地線為1號針腳、信號線為4號針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-4之間電阻為0.05k；6-4之間電阻為1.01K；4-6之間電阻為0.87K。

DTS-310   5293533,  A040U659   康明斯國五尿素箱液位傳感器

計量泵電機：

 電源線為10號針腳（紅線）  接地線為2號針腳（黑線） 第三項線為11號針腳

尿素溫度傳感器：  

信號線為9號針腳（白線）   接地線為1號針腳（黑線），在溫度為26度左右時電阻為8.6K,該傳感器為負溫度系數(shù)傳感器，溫度越高阻值越低。

依維柯NOX氮氧傳感器

尿素泵接受到噴射指令，內(nèi)置電機開始轉(zhuǎn)動建壓然后尿素噴嘴通電，尿素噴射而出。0的結(jié)構(gòu)）尿素噴嘴WG1034120001另外，熄火后切忌立刻斷開整車電源。電機泵能夠?qū)⒛蛩貕毫μ嵘?bar，不依靠外接壓縮空氣就可以使噴嘴霧化良好進而保持良好的催化工況，使減排效果更佳，但是這種系統(tǒng)的噴嘴不是隨時暢通，而且博世泵的清空工作是由泵內(nèi)的換向閥回吸殘留尿素，由于司機斷電過快或換向閥損壞等原因，又因為沒有壓

德國MAN發(fā)動機NOX氮氧傳感器51.15408-0015，，5WK96618C    nox氮氧化物傳感器

2011648   DAF氮氧化物傳感器   5WK96619D     中國重汽NOX氮氧化物傳感器 WG1034121032

縮空氣在噴射完成后進行吹掃，所以噴嘴比較容易堵塞，該類噴嘴堵塞后不易清洗，只能將噴嘴放置在熱水中浸泡溶化尿素，或者直接更換。