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發(fā)布時(shí)間：2020-12-05 08:24

3.工作部分

　　工作部分是由叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作構(gòu)造，它由下列六小部分組成：

　　(1)取物工具

　　(2)起重貨架

　　(3)門架

　　(4)門架傾斜機(jī)構(gòu)

　　(5)起升機(jī)構(gòu)

　　(6)液壓操縱系統(tǒng)

　　4.電器設(shè)備

　　電器設(shè)備主要由蓄電池、叉車照明、各種警告、警報(bào)信號(hào)裝置以及其他電器元件和線路組成。電瓶叉車有串激直流電機(jī);內(nèi)燃機(jī)叉車有電動(dòng)起動(dòng)機(jī);此外，機(jī)叉車還有高壓電火花點(diǎn)火裝置。

叉車液壓系統(tǒng)的缺點(diǎn)　　叉車指的是對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛以及短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)的輪式搬運(yùn)車輛，它的液壓系統(tǒng)在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生液壓源能量轉(zhuǎn)換損失、液壓系統(tǒng)的能量傳輸損失、功率匹配能量損失等不利因素，使液壓系統(tǒng)的工作效率下降，所以改進(jìn)叉車液壓系統(tǒng)。檢查電解液液面位置，如果電解液高度正好在極板上方，則不必再添加更多的水了。創(chuàng)造出新的節(jié)能控制技術(shù)具有特別重要的意義。

　　1、能量損失

　　叉車工作時(shí)是邊行駛邊作業(yè)，負(fù)荷變化頻繁且變化范圍較大。”濟(jì)陽縣經(jīng)信局局長周耀泉說，“企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，開拓了越來越多的新市場，尤其是在航空航天、西氣東輸、高速公路等重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。其液壓系統(tǒng)工作時(shí)存在著三次能量轉(zhuǎn)換，包括液壓泵產(chǎn)生高壓油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能;執(zhí)行裝置和液壓元件將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能和熱量。整個(gè)能量轉(zhuǎn)換和傳輸過程伴隨著能量損失，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、閥、負(fù)載相互之間的不匹配也會(huì)產(chǎn)生較大的能量損失。

　　2、功率匹配能量損失

　　叉車作業(yè)環(huán)境和作業(yè)對(duì)象不同，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率需求也不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整特性，發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性曲線。2、高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、行星齒輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成，其工作原理是：液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推動(dòng)回轉(zhuǎn)支承，使轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵聯(lián)合工作時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速特性和萬有特性可知，發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)調(diào)速拉桿位置都對(duì)應(yīng)著節(jié)能工作點(diǎn)和功率點(diǎn)，并以此作為發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵和匹配調(diào)整液壓泵的吸收功率。由于叉車工作負(fù)載的多變性，使液壓泵的吸收功率發(fā)生變化，引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏離節(jié)點(diǎn)。

培訓(xùn)

確保在操作設(shè)備前完成了產(chǎn)品理論和實(shí)踐培訓(xùn)課程以及熟悉產(chǎn)品操作。

檢查

在每次使用前進(jìn)行開機(jī)檢查和功能測試。

現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

對(duì)懸崖，山洞，山坡，濕滑或不穩(wěn)固的地面，以及頭頂障礙物，電線等的危險(xiǎn)的工地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

完全保護(hù)

在操作機(jī)器時(shí)需要穿全套安全服，包括了全身安全吊帶和一個(gè)可以調(diào)節(jié)長度的救生索。

護(hù)欄

禁止以任何理由坐在或者站在護(hù)欄上，禁止攀爬護(hù)欄。

懸掛點(diǎn)

不要擅自離開平臺(tái) ,除非周邊環(huán)境是安全的并且需要穿戴好安全服裝和 PPE。