鐵路道岔是什么，就是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動另一條軌道上的連接裝置。在使用及輔設(shè)鐵路道岔時，為了降低鐵路道岔的鋪設(shè)強度，減輕工人的工作量，需要對鐵路道岔進行定期檢查及維護。

調(diào)整開關(guān)時，可根據(jù)直角槽尺和槽尺調(diào)整液位。將直角規(guī)安裝在基礎(chǔ)軌上，通過調(diào)整支撐架將直角規(guī)的調(diào)平泡居中。導(dǎo)軌位置根據(jù)開關(guān)底座標(biāo)記進行調(diào)整。

3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。

4.聯(lián)絡(luò)線與高速正線連接道岔應(yīng)根據(jù)列車高通過速度確定，采用側(cè)向允許通過速度為160KM/H或側(cè)向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。

5.動車、養(yǎng)護維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應(yīng)采用不小于12號道岔。

轉(zhuǎn)轍機動作桿通過裝置中的GTM型密貼調(diào)整桿與道岔方鋼連接, 通過轉(zhuǎn)轍機動作桿的動作, 帶動道岔完成移動轉(zhuǎn)換。由于聯(lián)動道岔密貼尖軌密貼時, 斥離尖軌的位置由方鋼保持,斥離尖軌與基本軌間的開口距離已由道岔結(jié)構(gòu)本身保證,所以道岔內(nèi)鎖閉只要能夠做到密貼并鎖閉密貼尖軌,就能保證道岔尖軌的鎖閉。

原理如下:

當(dāng)調(diào)整密貼調(diào)整桿左側(cè)尖軌密貼時,如果轉(zhuǎn)轍機動作桿拉到位后,