廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)?；炷领o力無損切割解決方案服務(wù)熱線。

拆模

1）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5 MPa以上，方可拆除立柱模板。人工把模板拼裝螺栓旋松，而后用25t吊機(jī)把松脫的墩立柱模板分塊吊出，拆模時(shí)保護(hù)立柱混凝土表面不受損傷。

2）拆模后立柱表面進(jìn)行整修，然后用塑料布將墩立柱嚴(yán)密包裹以達(dá)到濕養(yǎng)的目的，同時(shí)也保護(hù)了成品。

3）拆下的模板馬上進(jìn)行清理，涂脫模劑、拼裝，備下次使用。

（6）養(yǎng)護(hù)

模板拆除完后，對(duì)砼表面進(jìn)行清理，澆水濕潤(rùn)后，用塑料薄膜包裹濕養(yǎng)。

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施工方法、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制措施

由地質(zhì)資料、施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況以及施工工期要求考慮，預(yù)制板梁的吊裝架設(shè)采用吊車吊裝架設(shè)。

（1）板梁運(yùn)輸

使用平板拖車或炮車運(yùn)輸大型板梁構(gòu)件時(shí)，車長(zhǎng)應(yīng)能滿足支承點(diǎn)、間距要求。構(gòu)件裝車時(shí)須擺放平整，使車輛受重均勻?qū)ΨQ。構(gòu)件支點(diǎn)下及相鄰兩構(gòu)件間，須墊上麻袋或草簾，防止構(gòu)件相互碰撞，以免損壞車輛和構(gòu)件。板梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝點(diǎn)安裝，隨運(yùn)輸隨安裝，一般吊裝現(xiàn)場(chǎng)不得臨時(shí)存放梁板。

（2）吊裝機(jī)械選擇

根據(jù)板梁跨徑，計(jì)算板梁重量，選擇合適的兩臺(tái)吊車。

（3）隊(duì)伍選擇

由具有吊裝資質(zhì)的專業(yè)公司負(fù)責(zé)吊裝。

（4）吊裝方法

吊車吊裝預(yù)應(yīng)力空心板梁前先要對(duì)吊車進(jìn)行安全裝置檢測(cè)，檢測(cè)應(yīng)由專門機(jī)構(gòu)來進(jìn)行，檢測(cè)合格后方可投入使用，吊裝前應(yīng)對(duì)吊車的受力進(jìn)行驗(yàn)算，并編制專項(xiàng)施工方案報(bào)公司和監(jiān)理工程師審批。吊車吊裝前應(yīng)對(duì)鋼絲繩、動(dòng)滑輪和行走裝置檢查，并進(jìn)行試吊裝，試吊裝荷重為待吊裝重量的1.2倍。

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      支架搭設(shè)完成后必須按規(guī)范進(jìn)行預(yù)壓，不同于傳統(tǒng)的堆載預(yù)壓，跨楊萬連續(xù)梁選擇預(yù)應(yīng)力反支點(diǎn)預(yù)壓，操作簡(jiǎn)單，，容易模擬真正受力狀態(tài) 。反支點(diǎn)預(yù)壓法就是采用張拉鋼絞線(或精軋螺紋鋼等)的方法對(duì)支架施加反力，使其所受反力等于預(yù)壓荷載，以消除整個(gè)支架的非彈性變形，得出彈性變形，確定預(yù)拱度?；炷领o力無損切割解決方案服務(wù)熱線。臨時(shí)固結(jié)：采用C50砼澆筑，支墩和梁體采用72根Φ32精軋螺紋鋼錨固連接。


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2）模板的安裝時(shí)候必須有兩個(gè)測(cè)量設(shè)備在不同位置對(duì)其垂直度進(jìn)行控制；

3）立柱模板下面對(duì)中后用鋼筋或打樁支護(hù)牢固，上面用鋼絲繩對(duì)拉。

（2）上下色差、相鄰立柱色差控制、

1）根據(jù)中山路特點(diǎn)，立柱的高度不高，鋼模板配置原則上一柱到頂，盡量減少拼縫的出現(xiàn)；

2）砼澆筑應(yīng)一次性連續(xù)澆筑完成，間隔時(shí)間不大于砼的初凝時(shí)間，以消除砼分層明顯和色澤不一的外觀質(zhì)量缺陷；

3）對(duì)商品混凝土供應(yīng)商的質(zhì)量進(jìn)行控制，不定期抽查原材料；

4）要求配備大數(shù)量的鋼模板，創(chuàng)造條件相鄰立柱同一批商品混凝土澆筑。

（3）立柱平面尺寸控制

立柱模板安裝好后，采用吊線球法檢查立柱軸線偏位，控制在3mm之內(nèi)，這不但保證了成品立柱的軸線偏位在10mm之內(nèi)，而且相鄰立柱間距在規(guī)范允許的20mm之內(nèi)。

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