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混凝土馬路切割價(jià)格信賴推薦

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-03 09:06  









     廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù),為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割,在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)?;炷榴R路切割價(jià)格服務(wù)熱線。



         將豎筋與下層伸出的搭接筋綁扎,在豎筋上畫好水平筋分檔標(biāo)志,在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位,并在橫筋上畫好豎筋分檔標(biāo)志,接著綁其余豎筋,后再綁橫筋。橫筋在豎筋里面或外面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的彎鉤應(yīng)朝向混凝土內(nèi)。剪力墻筋應(yīng)逐點(diǎn)綁扎,雙排鋼筋之間應(yīng)綁拉筋或支撐筋,可用直徑 6~10mm 的鋼筋制成,其縱橫間距不大于 60mm,鋼筋外皮綁扎墊塊或用塑料卡?;炷榴R路切割價(jià)格服務(wù)熱線。


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3)支承中心里程偏差過大

1)認(rèn)真做好測量儀器的計(jì)量檢查,消除儀器的自身誤差;

2)加強(qiáng)測量放樣復(fù)核制度,復(fù)核內(nèi)容必須有完整的內(nèi)業(yè)資料和完整的測量控制網(wǎng);

3)認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件,正確領(lǐng)會(huì)各類數(shù)據(jù)的含義與量的概念。

(4)過早搬運(yùn)

1)合理安排生產(chǎn)計(jì)劃或工程進(jìn)度計(jì)劃,使構(gòu)件有足夠的時(shí)間增長強(qiáng)度。

2)正確、合理地進(jìn)行混凝土配比設(shè)計(jì)。

(5)缺邊掉角

1)合理安排生產(chǎn),在達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后再拆除模板。

2)選擇正確的拆模方法,不要猛打硬撬。

3)捆綁索或吊索與混凝土接觸采取彈性物質(zhì)墊襯。

4)合理安排堆放場地與運(yùn)輸路線,使之有足夠的空間。

5)運(yùn)輸要選擇有轉(zhuǎn)盤的平板車。

(6)支座與支承面不密貼

1)改進(jìn)預(yù)制梁或蓋梁的預(yù)埋鐵件的加工工藝,對錨筋以螺栓為宜,或認(rèn)真矯正或通過表面刨銑,提高制作的精度。  

2)加強(qiáng)支承面混凝土的抹平工作。

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         為了確保拆除過程安全,在進(jìn)行切割作業(yè)前,需對拆除結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐以及搭設(shè)好滿足操作人員的操作平臺(tái),現(xiàn)場支架采用φ48×3.5鋼管進(jìn)行搭設(shè),基本要求及檢查驗(yàn)收須滿足《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)的規(guī)定?,F(xiàn)場腳手架搭設(shè)過程中,支架立桿間距為50cm*50cm,步距1.6m,支撐底采用增加水平桿件、立桿及保險(xiǎn)扣件進(jìn)行加固。混凝土馬路切割價(jià)格服務(wù)熱線。


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6)蓋梁砼

1)蓋梁砼全部采用商品砼,垂直輸送用汽車泵送,進(jìn)行坍落度車車測試,不合格退回處理。

2)混凝土澆注前,對蓋梁內(nèi)的垃圾進(jìn)行清理,并用高壓水泵沖洗。

3)混凝土澆注時(shí)確保連續(xù)供應(yīng),不允許產(chǎn)生施工縫,并合理控制送料時(shí)間,防止砼運(yùn)輸車在現(xiàn)場長時(shí)間停留,導(dǎo)致混凝土離析或初凝不能使用的情況發(fā)生。

4)混凝土澆搗順序從兩頭往中間分層水平澆搗,每層30cm左右。

5)澆搗過程中,派專人觀察承重架變形及底模下沉情況,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取加固措施。通過次蓋梁澆筑施工情況,取得變形值后,作為今后蓋梁底模拋高值的參考值,但變形觀察每墩均需進(jìn)行。

6)待砼表面定漿后,對蓋梁頂面及支座墊石處進(jìn)行木抹壓平,鐵板壓平抹光處理。

7)做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作,上蓋麻袋或草包,派專人澆水養(yǎng)護(hù)。

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