當(dāng)液壓油缸具有大質(zhì)量或大負(fù)載和高移動(dòng)速度（> 12m / s）時(shí)，由于大的慣性力，它具有大的動(dòng)量。 在這種情況下，當(dāng)活塞移動(dòng)到氣缸的末端時(shí)，它將與端蓋機(jī)械碰撞，從而產(chǎn)生很大的沖擊和噪音。 重量會(huì)影響加工精度甚至造成破壞性1事故。 因此，在大型，高速或的液壓設(shè)備中，通常設(shè)置緩沖裝置，其目的是在活塞接近端子時(shí)增加回油阻力，從而減慢移動(dòng)的移動(dòng)速度。 構(gòu)件并避免撞到液壓油缸端蓋。   大概每個(gè)人都應(yīng)該熟悉液壓油缸的基本組成。所以在安裝液壓油缸的時(shí)候，一定要使缸的軸線位置與運(yùn)動(dòng)方向一致。 事實(shí)上，主要部件不過是氣缸，活塞，氣缸蓋，活塞桿和密封裝置。 在實(shí)際操作中，液壓油缸的輸出力與活塞的有效面積和兩側(cè)之間的壓力差成比例。 氣缸在整個(gè)安裝過程中起著非常重要的作用。

液壓油缸生產(chǎn)商防漏與治漏的關(guān)鍵對策以下： （1）盡可能減少油管接頭和法蘭盤的總數(shù)。在設(shè)計(jì)方案中，疊置閥、液壓閥和平板式閥被普遍應(yīng)用。選用組成塊來減少管路泄漏。移動(dòng)臺升降缸移動(dòng)臺夾緊缸為活塞式缸體，行程位置由行程限位開關(guān)控制。是避免漏水的合理對策之一。掌握液壓油缸防漏 （2）將液壓電磁閥服務(wù)平臺安裝在實(shí)行元器件周邊的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，可大大縮短液壓管路的總長，減少三通接頭的總數(shù)。 （3）液壓機(jī)沖擊性和現(xiàn)代控制理論立即或間接的危害系統(tǒng)軟件，造成三通接頭松脫和泄漏。液壓機(jī)沖擊性一般是由迅速換向造成的。因而，在容許的標(biāo)準(zhǔn)下，與治漏的關(guān)鍵對策液壓油缸生產(chǎn)商應(yīng)盡量增加換向時(shí)間，即在閥心上安裝緩沖閥，安裝緩存圓錐體構(gòu)造，或在換向閥上安裝增加換向時(shí)間的調(diào)壓閥。管路應(yīng)恰當(dāng)設(shè)定。泵源可選用減振器、液壓膠管、賠償噴頭或脈動(dòng)吸收器，清除工作壓力起伏，減少震動(dòng)。 （4）液壓油缸生產(chǎn)商定期維護(hù)、維護(hù)保養(yǎng)和妥善處理是避免泄漏、減少常見故障的基礎(chǔ)確保。

為了防止活塞在行程安排兩邊撞擊缸蓋，造成噪音，危害鋼件精度以致毀壞零件，常常在電動(dòng)液壓泵系統(tǒng)軟件中液壓油缸兩邊設(shè)定緩沖設(shè)備。其功效是運(yùn)用液壓油的節(jié)流基本原理來保持對健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的制動(dòng)系統(tǒng)。常見的緩沖設(shè)備、有環(huán)形間隙式、節(jié)流口可調(diào)、節(jié)流口可變性式三種方式。液壓油缸份額方向閥的流量能夠這樣來進(jìn)行斷定：實(shí)踐經(jīng)過份額方向閥的最1大流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)當(dāng)挨近額外輸入信號的90%，油缸中控制閥實(shí)踐經(jīng)過份額閥的最1小流量所對應(yīng)的輸入信號應(yīng)大于份額方向閥的死區(qū)。 1.環(huán)形間隙式：當(dāng)緩沖柱塞泵進(jìn)到兩者之間般配的缸蓋上內(nèi)孔時(shí)，齒輪油務(wù)必根據(jù)間隙才可以排出來，使活塞速率減少。因?yàn)橄嗷ヅ浜祥g隙不會(huì)改變，故緩沖功效不能調(diào)，且隨活塞速率的減少，其緩沖功效慢慢變?nèi)酢?2.節(jié)流口可調(diào)：當(dāng)緩沖柱塞泵進(jìn)到缸蓋上的內(nèi)螺紋時(shí)，齒輪油務(wù)必歷經(jīng)節(jié)流閥才可以排出來。因?yàn)楣?jié)流閥是可調(diào)式的，故緩沖功效也可調(diào)式，但這類調(diào)整是緩沖開展前的調(diào)整，在緩沖開展中，緩沖功效仍是固定不動(dòng)不會(huì)改變的。 3.節(jié)流口可變性式：在活塞的軸往上打有三角管溝，其過流橫斷面愈來愈小，怎樣不危害液緩沖功效伴隨著速率的減少而提高。壓液壓缸的活塞緩沖工作壓力較低，制動(dòng)系統(tǒng)部位精度較。