基本結構

超強永磁除鐵器由除鐵器本體、電控系統(tǒng)、油循環(huán)冷卻系統(tǒng)、除鐵器移動平臺系統(tǒng)等組成，卸鐵方法為人工卸鐵。強油除鐵器本體選用全密封結構，內部勵磁線圈完全浸漬于冷卻油中?？紤]到秦皇島氣候特點，冷卻油選用25 號變壓器油，同時對繞組線圈起到絕緣和維護效果。上述設計使得勵磁線圈具備了良好的防塵、防潮和防腐蝕功能。上述幾種冷卻辦法都不能滿意解決大型抄強電磁除鐵器規(guī)劃中的散熱、吸力和適應環(huán)境三個難題。

超強永磁除鐵器全新散熱設計

除鐵器功能進步面對的醉大問題是勵磁線圈的散熱問題，這是電磁除鐵器開展受限的主要技術原因。勵磁線圈是電磁除鐵器的心臟，發(fā)生磁力的源泉。超強永磁除鐵器發(fā)生磁場要通過線圈和電流，即為安匝數(shù)NI 生成磁動勢。要求得更高的磁場強度需求進步安匝數(shù)?；⌒纬F器是產(chǎn)生磁源的部件，是系統(tǒng)的核心，外觀呈弧形，環(huán)繞在導流筒外表面。但線圈的匝數(shù)受到了除鐵器本體空間的約束，添加有限。而電流值的添加，依據(jù)焦耳定律，意味著會發(fā)生更大的熱量，影響到線圈的絕緣強度.

超強永磁除鐵器的運用立異

國產(chǎn)強油循環(huán)除鐵器的面世，帶來了除鐵設備行業(yè)的一次革新，但在運用中呈現(xiàn)了新的問題。煤炭港口除鐵器大多裝置在帶式運送機上部，與帶式運送機運動方向筆直，懸掛高度在500 ～ 700mm。超強永磁除鐵器懸掛高度是指從除鐵器本體下外表到港口帶式運送機上外表之間的筆直間隔，包括自卸運送帶天然懸垂與除鐵器下外表之間的間隔，為100 ～ 150mm，而從帶式運送機上外表到自卸運送帶下外表之間只剩下400 ～ 600 mm，超強永磁除鐵器將會使煤炭進入自卸輸送帶與除鐵器下外表之間的空地內，形成自卸運送帶停止工作，影響除鐵器運行。④自冷式電磁除鐵器:不用其他冷卻設備，體積小，結構簡單，易保護，但散熱功率低，溫升高。

超強永磁除鐵器

當煤層十分厚時，大粒度煤塊會與除鐵器發(fā)作碰撞，使得除鐵器運送帶或本體受損。更嚴峻的是，當自卸運送帶停止運行時，除鐵器本體仍然通電，還有電磁場存在，當有大型鐵器通過時，持續(xù)發(fā)生吸附作用，對除鐵器自卸輸送帶，輸煤運送帶構成嚴峻的要挾。為了保證帶式運送機的正常工作，有必要約束煤層高度或提高除鐵器懸掛高度。在除鐵器前方的帶式運送機上裝置一定高度的人字形分流器和擋煤板是約束煤層高度的主要辦法。超強永磁除鐵器能夠使煤層均勻分布，并降低煤層高度。超強永磁除鐵器出產(chǎn)功率比照由于原除鐵體系的銜接管路選用Φ100mm的不銹鋼管道銜接且彎頭較多，長期使用管道阻塞較為嚴重，使得醉小通徑僅為Φ30mm，導致泥漿流量逐步削減、出產(chǎn)功率下降，且形成很多泥漿溢出而糟蹋。但實踐運行時會形成很多的煤炭散落，對帶式運送機運行帶來晦氣影響，因此不建議運用。

跟著中國煤炭港口的建設和發(fā)展，為加速貨物周轉，保證港口物流通暢，新選用的取料機、裝船機、帶式輸送機等出現(xiàn)大型化、現(xiàn)代化、自動化的趨勢。其中帶式輸送機帶寬都在2 m 以上，帶速普遍在4~6 m/s，運煤才能達7 000~8 000 t/h，料層厚度幾乎大于500 mm。跟著運輸量的提高，物料厚度的添加，原先的一般超強永磁除鐵器已經(jīng)不適合港口的需要。這以后，水內冷的超強永磁除鐵器進入我國市場，其額外吊高處磁感應強度達200mT。

所以客戶對除鐵器磁場強度要求的進步，致使電磁除鐵器也向大型化發(fā)展，電磁除鐵器勵磁線圈的溫升也越來越高。一般電磁除鐵器通常將線圈本身散熱通道進行散熱，當磁場強度進步1 500 GS 以上時，磁系內部本身散熱通道無法滿意設備散熱的需求；（4）勵磁繞組特殊規(guī)劃，線圈侵入到冷卻油中，使每層線圈都與冷卻介質（變壓器油）充沛接觸，增加了散熱面積，是傳統(tǒng)除鐵器的7~8倍，極利于線圈熱量傳到變壓器油中。而傳統(tǒng)電磁除鐵器的磁系性能首要滿意額外吊高處某一點的磁場強度，磁系散布面積較小，當運用到港口進行除鐵時，超強永磁除鐵器給料速度達到4.5 m/s 以上，采用一般電磁除鐵器只能吸起皮帶表面的鐵件，除鐵率不到30% ；而且港口輸送帶通常在4~6 m/s，使得現(xiàn)在除鐵器處理量無法滿意使用作用要求，除鐵作用降低。所以急需開發(fā)一種安全、牢靠、高磁場且冷卻作用更好的新式電磁除鐵器，在此狀況下，沈陽隆基電磁科技股份有限公司的新式循環(huán)油冷帶式電磁除鐵器應運而生。

超強永磁除鐵器操控系統(tǒng)

本循環(huán)油冷帶式電磁除鐵器的操控系統(tǒng)采用智能操控技術。該系統(tǒng)以PLC 為主要控制元件，既可以現(xiàn)場操作又可以長途操作，具有主動檢測線圈溫度、勵磁電流、油位、皮帶跑偏等功用，并依據(jù)外部信息智能主動啟停設備，具有主動散熱、主動啟停卸料、定時改動風向主動鏟除塵埃等先進功用。操控系統(tǒng)在設備呈現(xiàn)任何毛病時能操控停機，保證機體安全運行，即完成主動保護、主動報警、遠程操控等現(xiàn)代操控器功用。我國港口集裝箱吞吐量同樣堅持接連10年國際第1，我國已構成“布局合理、層次分明、功能齊全”的港口格局。

超強永磁除鐵器系統(tǒng)的使用狀況

新式循環(huán)油冷帶式電磁除鐵器已在國內多家較大的港口投入使用，憑借其特殊的結構設計、超強永磁除鐵器逼迫油循環(huán)換熱方式，而且加以風扇冷卻，完成了高磁場、低溫升，適應惡劣工作環(huán)境，結構緊湊、重量輕、免維修、壽命長等特色，有較好的實用性和社會影響力，體現(xiàn)了杰出的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。煤炭港口除鐵器大多裝置在帶式運送機上部，與帶式運送機運動方向筆直，懸掛高度在500～700mm。